España y Francia impulsarán una nueva conexión AVE a través del País Vasco

Esta nueva infraestructura, que transcurrirá por Irún, se sumará a la actualmente en servicio, la Figueres-Perpignan

El presidente de la República francesa Françoise Hollande, en rueda de prensa en el Centro Pompidou de Málaga con el jefe del Gobierno español, Mariano Rajoy EFE

EUROPA PRESS

20/02/2017
Actualizado a las 18:34h.

España y Francia se han comprometido a impulsar una nueva conexión entre los dos Estados por ferrocarril de Alta Velocidad a través del País Vasco, por Irún, que se sumará a la actualmente en servicio a través de Figueres (Girona).

Así lo ha indicado ... el presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, al término de la Cumbre hispano-francesa celebrada este martes en Málaga.

En virtud del compromiso con esta nueva conexión internacional por Irún, que forma parte del Corredor Atlántico , España acomete ya obras para adecuar el trazado ferroviario entre San Sebastián y la frontera con Francia para que pueda acoger tráficos de trenes de Alta Velocidad.

En concreto, se acaban de poner en marcha las obras de colocación de un tercer carril en las vías del tramo de ferrocarril convencional, el que une Astigarraga e Irún, en el que también se adaptarán las instalaciones de seguridad , señalización y electrificación. El proyecto supone una inversión de unos 165 millones de euros, según datos de Adif.

De esta forma, una vez que esté concluida la 'Y' vasca , el AVE que unirá las tres capitales vascas, los trenes podrán continuar a Francia a través de Irún. Por su parte, según comunicó Rajoy tras la Cumbre, Francia considera prioritario acometer obras en el trazado de su red entre Burdeos y Dax, «para que el AVE llegue en unos años».

Esta nueva conexión AVE entre España y Francia se sumará a la actualmente en servicio, la Figueres-Perpignan, que incluye un túnel bajo los Pirineos. Se da la circunstancia, que desde hace unos meses la gestionan conjuntamente ambos países, que tuvieron que 'rescatar' la infraestructura al quebrar la sociedad concesionaria a la que en 2011 se encomendó su construcción y explotación.

En su comparecencia tras la Cumbre, el presidente del Gobierno español resaltó que los dos países también han ratificado su compromiso con el Corredor Mediterráneo .

El jefe del Ejecutivo resaltó que España actualmente trabaja en « numerosos tramos » de este eje ferroviario que discurre paralelo al litoral Mediterráneo, y subrayó que los próximos hitos de esta línea son la puesta en marcha de tres de ellos, el Castellón-Vandellós, los accesos a Murcia y Tarragona-Valencia.

De su lado, Francia ha asegurado que tendrá listo este año el tramo entre Nimes y Montpellier, y «continuará desarrollando el resto en el futuro», según Rajoy.