El increíble vídeo del primer despegue de un Airbus A350 totalmente automático

El capitán del «piloto automático en prueba» de Airbus , Yann Beaufils aseguró que «el avión funcionó como se esperaba durante estas pruebas. Mientras completamos la alineación en la pista, esperando la autorización del control de tráfico aéreo instalamos el piloto automático, movimos las palancas del acelerador a la posición de despegue y monitoreamos el avión. Comenzó a moverse y acelerar automáticamente manteniendo la línea central de la pista, a la velocidad de rotación exacta que se ingresó en el sistema. El morro de la aeronave comenzó a levantarse automáticamente para tomar el valor de lanzamiento esperado y unos segundos más tarde estábamos en el aire».

En lugar de depender de un Sistema de aterrizaje por instrumentos (ILS), -tecnología de equipo terrestre existente actualmente utilizada por aviones de pasajeros en servicio en aeropuertos de todo el mundo- este despegue de prueba fue habilitado por la tecnología de reconocimiento de imágenes instalada directamente en el avión.

En una nota de prensa Airbus afirma que la misión no es avanzar con la autonomía como un objetivo en sí mismo, sino explorar tecnologías autónomas junto con otras innovaciones en áreas como materiales, electrificación y conectividad. Al hacerlo, «Airbus puede analizar el potencial de estas tecnologías para abordar los desafíos industriales clave del mañana, incluida la mejora de la gestión del tráfico aéreo, abordar la escasez de pilotos y mejorar las operaciones futuras. Al mismo tiempo, Airbus está aprovechando estas oportunidades para mejorar aún más la seguridad de las aeronaves al tiempo que garantiza que se mantengan los niveles sin precedentes de la actualidad».

Desde Airbus se asegura que «esta nueva tecnología autónoma pretende mejorar las operaciones de vuelo y el rendimiento general de la aeronave y los pilotos seguirán en cabina controlando las operaciones» y será precisamente esta nueva tecnología la que sirva para apoyar a los pilotos , «lo que les permitirá centrarse menos en la operación de aeronaves y más en la toma de decisiones estratégicas y la gestión de la misión».