Se prolonga la restricción de tráfico en París y Lyon por la contaminación

Significa que están prohibidos los vehículos diesel matriculados antes de 2001, los coches de gasolina anteriores a 1997, las motos anteriores al 31 de mayo de 2000 y las furgonetas anteriores al 30 de septiembre de 1997. Como sucedió hoy, la prohibición entra en vigor desde las 05.30 hora local (4.30 GMT) y afecta a París y 69 municipios de su corona metropolitana.

EÉste tipo de restricción basada en etiquetas se llama la «circulación diferenciada», en lugar de la «circulación alterna» (pares o impares, según el día del mes) que se aplicó en los anteriores picos de contaminación, en particular en diciembre.

Las seis etiquetas van desde la verde (para coches eléctricos o de propulsión con hidrógeno) hasta la gris para los vehículos de la norma Euro 2, los concernidos por la prohibición.

De acuerdo con Airparif, el organismo de medición de la contaminación en la región de París, durante el fin de semana se superó el umbral de alerta de micropartículas (fijado en 80 microgramos por metro cúbico de aire), al alcanzarse entre 90 y 110, y la previsión es que ese umbral se supere en los próximos días.

Como se ha hecho hoy, en Lyon, la tercer ciudad mayor de Francia, y en la limítrofe Villeurbanne, se aplicará una doble restricción : la de la «circulación diferenciada» y la de la «circulación alterna». También en la vecina Grenoble (sureste) habrá una prohibición de circulación para los vehículos considerados más contaminantes. En la jornada de hoy se adoptaron asimismo otras medidas para atenuar el pico de polución atmosférica en otras zonas de Francia.

En Bretaña, en Burdeos, en Estrasburgo, en los departamentos de Nord y Pas de Calais limítrofes con Bélgica, así como en otras áreas del norte y del este de Francia la velocidad máxima se había reducido en 20 kilómetros por hora , en particular en las zonas urbanas.

Además, 27 departamentos habían instituido también otros dispositivos, como la imposibilidad de utilizar ciertas calefacciones, como las de leña, a las que se atribuye una parte significativa de las emisiones de micropartículas.