La DGT estudia prohibir los triángulos por el aumento de muertos

En función del tipo de siniestro, las colisiones y las salidas de vía se mantienen estables, pero hay que destacar los 7 atropellos a peatón que se han producido este mes de marzo, 6 más que en el mismo mes del 2022.

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A. Noguerol

Acciones como insultar a otros conductores, echar el corte de manga, verte inmerso en una pelea, o chocar contra otro vehículo y darse a la fuga, están recogidas como infracciones a la Seguridad Vial o como faltas leves o graves en el Código Penal

Respecto al uso de los sistemas de seguridad, 12 de los fallecidos no hacían uso del correspondiente sistema de seguridad en el momento del siniestro: 8 conductores de turismo, 2 de furgoneta y 2 de camión no llevaban puesto el cinturón.

Por comunidades autónomas, Cataluña ha sido la Comunidad que ha experimentado un mayor incremento de la siniestralidad, con 7 fallecidos más que en el mes de marzo de 2022, mientras que Murcia ha sido la región en la que mayor ha sido el descenso con 6 fallecidos menos.

Con estos registros la DGT estudia la adopción de medidas como la posibilidad de prohibir que los conductores salgan de sus vehículos para colocar los triángulos reflectantes de preseñalización de peligro en casos de avería en autopista o autovía por el riesgo que supone de atropello.

El director general de Tráfico, Pere Navarro ha explicado que en estos momentos se está estudiando «ver cómo jurídicamente podemos hacer que el triángulo deje de ser obligatorio en autopista y autovía» tras explicar que en Reino Unido ya han eliminado esa medida porque en esas carreteras «hay muchos coches, mucho tráfico y van muy deprisa». «Lo han quitado por el riesgo que hay de atropello para aquel que ha bajado del coche para colocar el triángulo», argumenta Navarro.

Un total de 11 personas perdieron la vida el pasado fin de semana en siniestros viales registrados en las carreteras españolas -todos ellos en vías convencionales- coincidiendo con la primera fase de la Semana Santa.

Entre las 15.00 horas del pasado viernes hasta las 24.00 de este domingo se produjeron ocho siniestros mortales en las vías interurbanas de España. Los siniestros letales tuvieron lugar en Sada (A Coruña), Pravia (Asturias), Navalperal de Pinares (Ávila), Xove (Lugo), Madarcos (Madrid), Beniel y Moratalla (Murcia), y El Coronil (Sevilla).

El día más trágico fue este sábado (siete víctimas mortales), por delante del domingo (tres) y el viernes (una).

Cuatro víctimas mortales eran usuarias vulnerables, concretamente tres motoristas y un ciclista. Los 11 siniestros ocurrieron en carreteras convencionales, es decir, de un carril por sentido y sin separación física entre ambos. Hubo cinco salidas de la vía y dos colisiones.

La operación especial de la DGT se prolongará desde las 15.00 horas del pasado viernes hasta el lunes 10 de abril, periodo durante el cual espera 16 millones de desplazamientos por carretera.

Según la DGT, que este periodo vacacional es «uno de los más complicados del año, al aumentar el volumen de desplazamientos que se realizan en un corto espacio de tiempo, con orígenes y destinos similares y realizados en los mismos días y horas». El año pasado se produjeron 25 siniestros mortales en Semana Santa, en los que fallecieron 27 personas.