Jeep Avenger, apuesta europea por el estilo, funcionalidad y tecnología

El Avenger ofrece un consumo de energía líder en su clase con 15,4 kWh a los 100 km en el ciclo WLTP. Este resultado es posible gracias a la extrema eficacia del nuevo sistema de propulsión, pero también a la extrema ligereza del vehículo: solo 1.500 kilogramos. Esto se debe a lo compacto que es, pero también a su extrema eficiencia en cuanto al peso.

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Patxi Fernández

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Para ampliar el rango de autonomía, cada elemento específico del Jeep Avenger ha sido desarrollado para lograr el máximo rendimiento y eficacia. El punto de partida fue la ligera y eficiente plataforma eléctrica eCMP2. El modelo también contará en España con una versión de gasolina, que equipará el motor de 1.2 litros de 100 CV de potencia.

El motor eléctrico totalmente nuevo mejoró la autonomía en un 5%, la batería nueva nos proporcionó otro 12% de beneficio, y un 5% más se obtuvo trabajando en la aerodinámica, la relación de transmisión y los neumáticos.

También contribuye la bomba de calor estándar, que aumenta la autonomía hasta un 10% en condiciones extremas de temperatura.

La unidad motriz M3 adoptada en el Avenger es un motor eléctrico de 400 voltios de segunda generación y alta eficiencia. Se trata de la primera unidad de potencia lanzada por eMotors, la 'joint venture' al 50/50 de STELLANTIS con NIDEC, y ofrece 115 kW correspondientes a 156 CV y 260 Nm de par máximo.

Una expresión pura de «libertad concentrada», según definen desde la propia marca. El Avenger ofrece las prestaciones que caracterizan a Jeep en un tamaño compacto que garantiza la tranquilidad en todas las condiciones meteorológicas.

Ágil, reactivo, y de una conducción placentera, ofrece un rendimiento dinámico gracias a su par inmediato y destaca por su funcionamiento silencioso. El nuevo Avenger es el primer vehículo Jeep de tracción delantera equipado de serie con Selec-Terrain y Control de descenso en pendientes, que junto con una altura libre al suelo de 200 mm, los 20 grados de ángulo de ataque y los 32 grados de ángulo de salida, lo convierten en un vehículo con una capacidad todoterreno inesperada para su segmento, y garantizan la máxima protección también en ciudad, por ejemplo al subir una rampa de aparcamiento empinada.

Pero el Avenger encarna a la perfección el 'doble alma' de Jeep y es tan capaz en carretera como fuera de ella. De hecho, para obtener la mejor 'capacidad en carretera', gracias a su tamaño compacto y a su agilidad, ofrece un radio de giro de solo 10,5 metros, ideal tanto en las callejuelas del centro histórico de una ciudad como en los sinuosos caminos de la montaña.

Además de todo esto, el Avenger ofrece el máximo confort de marcha combinado con una extraordinaria maniobrabilidad. Por ejemplo, al ajustar el sistema de suspensión, la fuerza de amortiguación se incrementa en un 20%. Así, hemos reducido la aceleración vertical de la carrocería en un 20%, el balanceo en un 12% y la aceleración de cabeceo en un 18%, para que el Avenger sea siempre muy cómodo, tanto en su uso todoterreno como al superar los baches de las carreteras ordinarias.

Interior espacioso y versátil: el interior del Jeep Avenger sigue la premisa del 'diseño para funcionar' y dispone de mucho espacio para los objetos cotidianos. Cuenta con un almacenamiento interno de 34 litros, el equivalente a una maleta de cabina. El maletero de 1 metro de ancho y forma cuadrada también es espacioso y extremadamente versátil. Cada compartimento se ha diseñado pensando en la flexibilidad y modularidad: el túnel central puede organizarse en múltiples bolsillos modulares de almacenamiento mediante un divisor que puede desplazarse, o incluso retirarse. Gracias a soluciones originales como el divisor flexible del portavasos y la tapa magnética plegable, en estos compartimentos puede guardarse todo el contenido de un equipaje de cabina.

En el Avenger, las características distintivas vienen de serie desde el nivel de entrada, con una gama de cuatro versiones que incorporan esta capacidad, seguridad y conectividad, y que se diferencian según su misión específica.

La versión Avenger incorpora una pantalla de infoentretenimiento de 10,25 pulgadas que ofrece una experiencia 'similar a la de un teléfono móvil'. Incluye Selec Terrain y Control de descenso en pendiente para una conducción todoterreno y en cualquier condición climática ...aunque esto es algo que 'se da por hecho' en un JEEP.

Además, integra sistemas de seguridad de nueva generación como el frenado de emergencia autónomo, el reconocimiento de señales de tráfico y el asistente de mantenimiento de carril.

La versión Longitude encarna el lado frío de la capacidad, ofreciendo más estilo y más comodidad con llantas de aleación de 16 pulgadas y sensor de estacionamiento trasero.

La versión Altitude ofrece más tecnología y exclusividad, con asientos premium a juego con el salpicadero y detalles interiores plateados específicos, panel digital de 10,25 pulgadas y portón trasero eléctrico manos libres.

Versión Summit, lo más alto de la gama, con las mismas características: faros delanteros y traseros totalmente LED, luz ambiental multicolor, conducción autónoma de nivel 2, sensores de estacionamiento de 360 grados y cámara trasera con visión superior tipo dron.

La paleta de colores –en que los colores corresponden a elementos de la naturaleza– está compuesta por Rubí (rojo), Volcán (negro), Piedra (gris arena), Lago (azul claro) Sol, Granito y Nieve. Todos los colores –excepto el Volcán– pueden combinarse con un techo negro.