Jeep Gladiator: compañero de trabajo y actividades de ocio

El Jeep Gladiator es un vehículo versátil que comparte el ADN del Jeep Wrangler en términos de capacidad todoterreno sin igual y libertad de conducción al aire libre. Sus rasgos estilísticos característicos que representan la filosofía Jeep lo convierten en una herramienta única para vivir plenamente el aire libre. Al mismo tiempo, es un modelo que ha sido específicamente diseñado y desarrollado para ser un pick-up al 100% y permitirte «ir a cualquier lugar y hacer cualquier cosa» gracias a los contenidos tecnológicos avanzados, un motor potente y eficiente, practicidad y flexibilidad en el transporte de carga.

El Gladiator es literalmente capaz de llegar a cualquier lugar, es atractivo, espacioso y ofrece un rendimiento incomparable. De hecho, su capacidad máxima de carga es de hasta 750 kg y su capacidad de remolque alcanza los 2.721 kg. El área de carga, revestida con material antideslizante y equipada con sistema de iluminación LED, toma de corriente externa impermeable de 230 V y resistentes topes integrados, ofrece un volumen de 1.005 litros: mide más de un metro y medio de largo con la trampilla cerrada supera los 2 metros con la trampilla abierta, y la anchura es de 1,44 metros. Estos datos subrayan cómo el Gladiator es capaz de responder a cada necesidad.

Gracias a la carrocería sobre bastidor y la suspensión de cinco puntos, Gladiator garantiza capacidades 4x4 de referencia, al tiempo que garantiza comodidad de conducción en la carretera y alta seguridad para los pasajeros. En particular, para el diseño de los largueros se han utilizado los materiales y técnicas de ingeniería más avanzados para ser muy ligeros y al mismo tiempo rígidos y resistentes. La estructura de acero de alta resistencia es 78,7 cm más larga que la de un Jeep Wrangler de 4 puertas, mientras que la distancia entre ejes es 49,2 cm más larga. Esta última característica, combinada con el posicionamiento de la carrocería en una posición retrasada con respecto a la línea central del eje trasero, permite una mejor distribución del peso y una conducción más suave durante el transporte de carga.

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A todo esto se suma el inconfundible diseño Jeep, caracterizado por líneas esculpidas y rasgos estilísticos tradicionales que han convertido a la marca en un ícono mundial, además de los elementos funcionales que siempre han caracterizado al Wrangler: desde los faros circulares hasta la parrilla de siete ranuras, con ranuras ligeramente más anchas y parrilla ligeramente inclinada, desde los pasos de rueda trapezoidales hasta las bisagras visibles.

También las numerosas soluciones posibles para vivir la aventura al aire libre, como son el parabrisas abatible o las diferentes combinaciones techo que permiten al cliente infinitas posibilidades de configuración: techo rígido de 3 paneles, capota de lona y sin capota. La afinidad con el Wrangler no termina con los aspectos estéticos: el Gladiator comparte su ADN también en términos de capacidad todoterreno sin igual, gracias al sistema de tracción Selec-Trac, los ejes Dana 44 de tercera generación y el equipamiento específico para todoterreno. Por lo tanto, encarna a la perfección la doble alma de la marca Jeep: la más aventurera, gracias a la tecnología probada durante 81 años en las rutas más inaccesibles, y la más refinada, que a través de cuidados interiores y exteriores con fuerte personalidad, permiten que sus SUV se destaquen incluso en los contextos más exclusivos y reconocidos.

Por último, los faros delanteros y traseros y los faros antiniebla LED son de serie y proporcionan una luz blanca extremadamente nítida que hacen que el aspecto del Gladiator sea inconfundible. Evidentemente, no falta la tecnología más sofisticada, en cuanto a infoentretenimiento y seguridad: un sistema de audio Alpine con subwoofer, altavoz inalámbrico portátil, recargable en movimiento y completamente impermeable, lo mejor de la conectividad con el sistema Uconnect con Apple CarPlay, Android Auto y pantalla táctil de 8.4«, y características como el control del ángulo muerto y la detección de objetos en la parte trasera, aviso de colisión frontal plus, control de crucero adaptativo y la cámara de visión trasera ParkView con cuadrícula dinámica.