El pequeño de DS, el DS 3, se renueva por completo

El puesto de conducción evoluciona con la adopción de un nuevo volante que reagrupa los mandos de las ayudas a la conducción y teclas para el equipo de información y entretenimiento y que se acompaña con levas para los cambios de marcha en las cajas automáticas.

También monta un nuevo sistema de información y entretenimiento que incluye una gran pantalla central de alta definición de 10,3 pulgadas. La navegación conectada y el reconocimiento de voz inteligente están integrados en DS Iris System. La particularidad de este sistema es la posibilidad por parte del usuario de personalizar la pantalla central y la instrumentación de 7 pulgadas, complementadas con un head-up display que proyecta las informaciones más importantes en el campo de visión del conductor. La pantalla central está dividida en 12 casillas y puede acoger widgets de tamaño variable.

Noticia Relacionada

Coches del Rally Dakar: un banco de pruebas para las marcas

Patxi Fernández

Los vehículos diseñados para la prueba recurren a motores híbridos, sistemas de electrificación, y combustibles sintéticos y 'bio' neutros en emisiones de CO2

Por su parte, la instrumentación está dividida en dos zonas diferentes también personalizables. Paralelamente, las funciones pueden gestionarse mediante un sistema evolucionado de reconocimiento de voz o a través de los mandos sensitivos de la consola central. La implantación de las funciones se ha revisado con el fin de mejorar la ergonomía y de integrar las especificidades de DS Iris System.

Visible en la gran pantalla central, Visio Park 2 incrementa la gama de ayudas a la conducción disponibles en el nuevo DS 3 al proponer una asistencia al aparcamiento con una visión 360 grados generada mediante nuevas cámaras digitales de alta resolución.

Equipado de serie con una cámara detrás de su parabrisas, asimismo incorpora de serie ayudas a la conducción de alto nivel: ayuda activa al mantenimiento de carril, lectura de señales de velocidad con traslado de la información a la instrumentación y frenada automática de emergencia hasta a 85 km/h.

Resaltar también las manecillas de las puertas, enrasadas. Esta tecnología exclusiva permite preservar la pureza del diseño, dar un toque vanguardista a la silueta y optimizar su eficiencia aerodinámica. Las manecillas aparecen cuando los usuarios las necesitan y se mantienen enrasadas con la carrocería el resto del tiempo, tanto cuando el coche está detenido como en movimiento. Además, con su sistema de acceso y puesta en marcha manos libres (Acceso manos libres Proximity), basta con acercarse al coche (a partir de 1,5 metros) para que éste se abra y las cuatro manecillas aparezcan automáticamente. Cuando el usuario se aleja vuelven a su posición y el vehículo se cierra automáticamente.

Está disponible con dos motores de gasolina de 100 y 130 CV, un diésel de 130, así como la versión 100% eléctrica E-Tense. Éste último recibe una máquina eléctrica completamente nueva, un reductor y una nueva batería para incrementar tanto la potencia como la autonomía. Ahora es de 156 CV y puede recorrer más de 500 km en ámbito urbano.

De serie, el cargador de a bordo puede cargar a 100 kW en corriente continua (0 a 80% en 25 minutos) y a 11 kW en corriente alterna (0 a 100% en 5 horas).