La octava generación del Lexus ES hace su puesta de largo en Europa

Hoy en día, en su versión más reciente, aprovecha su reputación consolidada de berlina de lujo y refinamiento a lo largo de estos años de historia, para ofrecer a los clientes diferentes opciones mecánicas electrificadas, en línea con la visión Lexus Electrified y la estrategia multi-tecnológica de Lexus hacia la neutralidad en carbono.

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El ES 300h monta un sistema híbrido rediseñado que cuenta con un motor de 2.5 litros y cuatro cilindros en línea, que genera una potencia máxima de 201 CV. Esta mecánica podrá elegirse con tracción delantera o tracción total. La batería híbrida también se ha actualizado para alcanzar una potencia superior.

El sistema se vale de un sistema lógico de control a medida para ofrecer una combinación de potente aceleración y eficiencia de combustible. Como ventaja adicional, la mayor rigidez de la unidad ayuda a eliminar las vibraciones, lo que redunda en un ambiente más silencioso y refinado en el habitáculo.

Además el nuevo ES contará con dos versiones eléctricas: el ES 350e con tracción delantera, que desarrollará una potencia de 224 CV DIN/ 165 kW *, y el ES 500e con tracción total, con una potencia de 343 CV.

El planteamiento de Lexus de «personalizar el lujo», es parte central en su estrategia de adecuarse a las necesidades cambiantes de los usuarios, como catalizador para la búsqueda de experiencias significativas.

La imagen exterior del nuevo ES combina una presencia vanguardista con una imagen minimalista, en línea con la visión de Lexus para el diseño de vehículos eléctricos de nueva generación.

Presenta una evolución del diseño de doble punta de flecha característica de Lexus, con una nueva carrocería representada bajo la forma de una doble punta de flecha que evoca la potencia electrificada. La altura, anchura y longitud globales se han calculado para dar lugar a unas proporciones elegantes e imponentes que contribuyen además a facilitar la entrada y salida del vehículo. Del mismo modo, se ha ajustado el posicionamiento de los neumáticos con la suspensión y la carrocería para conseguir una presencia amplia y baja del conjunto.

El objetivo que se marcó Lexus con el espacio interior del nuevo ES era el de diseñar un habitáculo que resultase excepcionalmente cómodo y relajante, que superase los ya de por sí altos niveles de silencio y calidad de marcha del ES actual.

Cuenta con un nuevo habitáculo totalmente digitalizado el cual integra a la perfección el nuevo cuadro de instrumentos Lexus Digital Cockpit de 12,3 pulgadas, el nuevo sistema multimedia de 14 pulgadas Multimedia System Lexus Advance (que se incorpora por primera vez en Lexus) y la App Lexus Link+.

Los asientos delanteros se han rediseñado para mejorar el apoyo sin perjudicar el confort y ayudar al conductor a mantener una postura cómoda en la que poder responder de forma intuitiva al comportamiento del vehículo y sentirse más implicados en la experiencia al volante. La sujeción de los hombros reduce la tensión muscular al conducir, mientas que el respaldo envuelve el cuerpo con suavidad.

Otro aspecto trabajado al detalle es la reducción del ruido en el habitáculo gracias a la mejora del sellado de las puertas y al uso de cristal con altas capacidades de aislamiento acústico en las puertas delanteras. La forma en que se distribuye el sonido por el habitáculo se ha estudiado meticulosamente para ofrecer una experiencia acústica más natural y armoniosamente equilibrada.

Con la aplicación del concepto de diseño Clean Tech x Elegance, Lexus ha refinado el interior del ES y ha eliminado los detalles superfluos para crear un espacio elegante, minimalista y sofisticado. La parte superior del habitáculo es abierta y espaciosa, para aumentar la visibilidad, mientras que la parte inferior envuelve a los ocupantes.

El confort y el lujo están asegurados gracias a un paquete de prestaciones opcional para potenciar la experiencia del usuario. En la parte posterior del habitáculo se pueden montar asientos reclinables y, en el asiento situado detrás del pasajero delantero se puede instalar un reposapiés, que combinado con la reclinación del asiento posterior proporciona una experiencia exclusiva de un servicio premium con chófer. El asiento del pasajero delantero incorpora una función de plegado hacia delante para maximizar el espacio para las piernas y mejorar la visibilidad del ocupante trasero.

Existen dos elementos de diseño Lexus que se incorporan por primera vez en el nuevo ES. Para aumentar la armonía interior y la frescura del habitáculo, se ha decorado el espacio interior con unas láminas de madera de bambú intercaladas entre sí que se valen de técnicas de impresión avanzada.