MINI John Cooper Works GP Concept, conducción sin restricciones

“El MINI John Cooper Works GP Concept se basa en la sensación de conducción sin restricciones y en las elevadas prestaciones que encontramos en el deporte del motor”, afirma Peter Schwarzenbauer, miembro del Consejo de Administración de BMW AG , responsable de MINI, Rolls-Royce y BMW Motorrad. “Esto es diversión de conducir en estado puro.”

Claramente más ancho que el MINI actual las grandes entradas de aire y deflectores de aire modelados con precisión dominan el frontal, a los que sumar los grandes faldones delantero –fabricado en fibra de carbono- y trasero, los faldones laterales y un prominente alerón en el techo que le confieren un aspecto de seguridad en sí mismo. Además, el uso de materiales ligeros, como la fibra de carbono, optimiza la relación potencia/peso del vehículo ya célebre de Mini.

Además, el espacio entre la carrocería principal del frontal y los deflectores de aire refuerza aún más el aspecto del vehículo. Los contrastes de color habituales en los modelos John Cooper Works vienen en forma de un acabado de pintura exterior en Black Jack Anthracite, que brilla entre el gris y el negro, y el color de realce Curbside Red metalizado (una tonalidad de rojo mate). El Curbside Red metalizado aporta una interpretación fresca del clásico rojo de John Cooper Works y acentúa visualmente la geometría optimizada de los componentes y las piezas añadidas.

En el centro del frontal, los rasgos de diseño icónico de MINI, como los faros elípticos y la rejilla del radiador hexagonal, agudizan la identidad del vehículo y su carácter reconocible . Al mismo tiempo, elementos como el característico capó con una toma de aire prominente, la rejilla del radiador hexagonal en forma de panal y las entradas de aire en el faldón delantero resaltan el aspecto deportivo del vehículo.

Los faldones laterales de fibra de carbono representan el borde más bajo de la carrocería. Las llantas Racetrack de aleación ligera y 19 pulgadas con diseño clásico de radios múltiples resaltan el gran rendimiento al que aspira este prototipo. Los contrastes en Curbside Red metalizado, junto con el Highspeed Orange en el interior de las llantas, y el logotipo “GP” ofrecen un diseño aún más enérgico a las ruedas. En el resto del vehículo, el Curbside Red metalizado y el Highspeed Orange aportan el toque ideal a las bases de los retrovisores exteriores y a las manecillas de las puertas, respectivamente.

La zaga del MINI John Cooper Works GP Concept continúa el impresionante uso de las formas del frontal y los laterales. Una vez más, las grandes superficies están enmarcadas por elementos canalizadores de aire de forma precisa, y el posicionamiento de las luces traseras LED muy hacia el exterior remarca el enfoque dinámico del vehículo. Detalles sofisticados, como la mitad de la Union Jack a cada lado, representan un guiño a los orígenes británicos de este prototipo, al mismo tiempo que le dan un toque técnico y deportivo. El prominente alerón del techo es toda una declaración de intenciones visual y se integra con elegancia en la geometría de los elementos laterales.

Al igual que el frontal y los flancos, la sección más baja del vehículo tiene un diseño muy preciso y dinámico. Las tomas de aire y los deflectores de aire de fibra de carbono están en posiciones óptimas, y las dos luces de lluvia en los extremos de la zaga mejoran la visibilidad en las carreras sobre mojado. El clásico tubo de escape doble central en la parte baja de la zaga materializa el espíritu de John Cooper Works para crear un efecto muy atractivo.

El interior del MINI John Cooper Works GP Concept está reducido a los elementos fundamentales: a la jaula de seguridad se unen poco más que un par de asientos envolventes montados en posición baja con cinturones de seguridad de cinco puntos y un cuadro de instrumentos de diseño limpio. El cambio de marchas se realiza con las levas del volante.

Todos los elementos del interior están centrados directamente en el conductor. El concepto de control y visualización, con cuadro de instrumentos digital y Head-Up Display, ubica la información relevante para la situación directamente en el campo visual del conductor, lo que permite centrarse por completo en la carretera. Por lo demás, la interacción entre el conductor y el coche es digital, con ajuste táctil de las características de la suspensión en el cuadro de instrumentos central habitual de MINI . Tal como requiere la digitalización, la pantalla es ahora de formato grande. La tarea de ofrecer un punto de unión entre el mundo digital y el analógico se deja a cargo del gran botón de parada de emergencia y de los tradicionales botones conmutadores de MINI con botón de arranque/parada.

Asimismo y tras la eliminación de los asientos traseros, las superficies entre los elementos de la jaula de seguridad y el compartimento trasero están tapizados con paneles ligeros con detalles texturizados y patrón hexagonal, mientras que las puertas se abren con tiradores encastrados hechos con correa textil, lo que permite al conductor y al acompañante salir a través de la jaula de seguridad al estilo de los coches de carreras.

En cuanto al interior es una confrontación entre la estética menos habitual de la carrocería de los coches de carreras y la exclusividad de los vehículos de producción . El suave cuero negro de los reposacabezas y de los refuerzos ofrece un contraste elegante con el textil en blanco y negro de la sección central de los asientos. Una nueva técnica de tejido en 3D aporta un tacto moderno, mientras los detalles en rojo son toda una declaración visual. La jaula de seguridad de aluminio brillante también destaca claramente respecto a las partes impresas en 3D de color negro en las puertas y el cuadro de instrumentos, y una moldura ligeramente estructurada con gráficos hexagonales refuerza el aspecto deportivo. El Curbside Red metalizado añade un toque de color a algunos componentes funcionales, mientras el tono Highspeed Orange en detalles como la correa del cinturón de seguridad, las inscripciones y las costuras del volante y los asientos actúa como un segundo color de realce que complementa al rojo. Con las técnicas de impresión y de tejido en 3D, MINI aporta detalles tecnológicos al interior de este prototipo que permiten la producción sin herramientas y una personalización fácil en el futuro.

Por último el número del vehículo 0059 hace referencia al año en que nació el MINI clásico: 1959.