La E-Transit totalmente eléctrica de Ford llegará en primavera de 2022

El ensayo comienza con diez prototipos de E-Transit que se pondrán a prueba en una variedad de escenarios operativos intensivos del mundo real en los sectores postal, municipal y servicios públicos, última milla y entrega de comestibles en Alemania, Noruega y Reino Unido. Entre los socios de pruebas se encuentran la empresa de eliminación de residuos AWB, Balfour Beatty, la flota municipal de la ciudad de Colonia, DHL Express en el Reino Unido, DPD, Norwegian Post, Ocado y Recover Nordic.

La flota para pruebas presenta una gama completa de variantes de E-Transit que incluye furgonetas, furgonetas de doble cabina y derivados de chasis con cabina con masas brutas de vehículos de 3.5 a 4.25 toneladas 1, y una variedad de conversiones de vehículos especializados que reflejan los complejos requisitos operativos que los vehículos Transit necesitan soportar.

“Queremos demostrar que ayudar a los clientes a reducir su impacto medioambiental puede ir de la mano con la mejora de su productividad”, dijo Dave Petts , responsable de mercado de furgonetas electrificadas urbanas de Ford Europa. “El kilometraje en el mundo real en manos de los clientes nos ayuda a mostrar los beneficios comerciales que puede ofrecer E-Transit, así como a proporcionar comentarios valiosos sobre los patrones de uso y el comportamiento de carga para que podamos refinar la experiencia operativa. Creemos firmemente en tratar a nuestros clientes como una familia, y este programa destaca el valor que le damos a esas alianzas cercanas".

Este modelo ha sido cuidadosamente diseñado para permitir una conversión simple y directa utilizando los mismos accesorios y complementos desarrollados para los modelos Transit existentes. Se ha convertido una selección de vehículos de prueba, con el apoyo de la red de modificadores de vehículos calificados aprobados por Ford, para ayudar a demostrar la versatilidad de la plataforma E-Transit.

Algunos ejemplos de conversiones incluyen una carrocería con caja refrigerada para entrega de comestibles, alimentada por el sistema ProPower Onboard de 2,3 kW, una carrocería de caja abatible para el sector de la construcción con balizas de luz y sensores de peso, un volquete enjaulado para la recogida de basuras, un cuerpo de caja de reparto de última milla con mampara de paso y suspensión neumática trasera; o un furgón de reparto de última milla con estanterías internas adheridas, mampara de paso y asiento abatible delantero.