620R: el McLaren más radical, solo para 350 adictos a la adrenalina

Su estética se desmarca de la del 600LT principalmente por la incorporación de elementos propios como entradas de aire más grandes, conductos aerodinámicos sobre el capó, llantas monotuerca (de 19 pulgadas delante y 20 pulgadas detrás) con neumáticos Pirelli PZero Trofeo R de serie y un alerón trasero fijo que puede realizar una carga aerodinámica de hasta 185 kg a 250 km/h. Con respecto al interior, aunque no tenemos imágenes oficiales, sí sabemos que está repleto de Alcantara y que cuenta con asientos de tipo baquet y arneses multipunto, según detallan en Autocasión.com .

El corazón del 620R es un V8 turboalimentado de 3,8 litros que está colocado en posición central trasera y que, como nos dice su nombre, rinde 620 CV a 7.000 rpm. Se asocia a una caja de cambios automática de doble embrague y siete relaciones que ofrece la posibilidad de incrementar la aceleración para aprovechar al máximo su rendimiento en circuito. Por supuesto, toda la potencia se transmite al eje posterior asegurando una diversión inigualable…

Además, este McLaren añade cambios en el chasis para acercarse aún más al lado de la competición. Monta un suspensión coilover regulable en extensión y en grado de compresión, frenos carbocerámicos (con discos de 390 mm delante y 380 mm detrás y pinzas de aluminio forjado) y estructura de fibra de carbono, entre otras cosas.