Pioneer 25, el todoterreno de hidrógeno que competirá en los ecosistemas más duros del mundo

Si el Odyssey 21 es el coche eléctrico de batería que ha impulsado el campeonato de Extreme E desde su temporada inaugural en 2021, el Pioneer 25 será el todoterreno de la Extreme H cuando el campeonato se ponga en marcha de 2025.

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Juan Roig Valor

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Tendrá la misma potencia que su predecesor, 400 kilovatios (unos 550 caballos), que generará gracias a dos motores situados en cada eje. La energía la obtendrán de una batería de 36 kilovatios hora capaz de entregar 325 kilovatios de potencia y de una pila de hidrógeno de 75 kilovatios que beberá a su vez de un tanque de hidrógeno.

El desarrollo del Pioneer 25 ha corrido a cargo de Spark Racing Technology, la misma compañía que en su momento fabricó el Odyssey 21. El todoterreno está inmerso actualmente en la recta final de su programa de pruebas, que comenzó en diciembre de 2023 con una prueba de validación y continuó en enero de 2024 con el primer test off-road. Los equipos recibirán sus coches entre octubre y noviembre.

Carlos Sainz participó en la presentación del Extreme H en Londres, en un evento a bordo del St. Helena en el río Támesis, con la Torre de Londres y el London Bridge de telón de fondo.

Dirigió unas palabras al público acompañado de las pilotos Catie Munnings y Hedda Hosås, así como el promotor e impulsor del campeonato, Alejandro Agag. La presentación no sólo sirvió para anunciar la creación del Extreme H, sino que también fue la puesta de largo de su nuevo vehículo, el Pioneer 25.

Según el piloto español «aventurarse en el hidrógeno es una perspectiva realmente emocionante para nuestra competición. Al final, se trata de ser pioneros en nuevas formas de avanzar hacia la movilidad sostenible y este campeonato es único porque pone a prueba la última tecnología en los ambientes más duros del mundo. El hidrógeno tiene un futuro tanto en la carretera como en las carreras. Extreme H será pionero a nivel mundial y un paso clave hacia ese mañana».