Millones de pérdidas en el sector de la automoción tras el paso de la DANA

Particulares y empresas sufren la pérdida de su medio de transporte, con el consiguiente perjuicio económico. Pero dentro del sector de la automoción las pérdidas son millonarias. Concesionarios, talleres de reparación de vehículos, distribuidores, sector de la posventa, fabricantes de componentes y plantas como la Ford de Almussafes necesitarán de recursos para recuperar su actividad.

Según los datos disponibles hasta el momento y a falta de conocer el saldo definitivo, en las zonas afectadas por las inundaciones en los municipios valencianos hay censados casi 459.000 vehículos, el 28% del total provincial, según Solera.

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De todos ellos, el 61% tiene más de 10 años, es decir, vehículos que normalmente sólo tienen cobertura a terceros, si bien el Consorcio de Compensación de Seguros cubrirá cualquier vehículo con póliza en vigor, independientemente de que sea a todo riesgo o a terceros.

No obstante, sobre todo en los vehículos más nuevos (que son el 17% del parque de las zonas afectadas en la provincia de Valencia), los titulares de las pólizas deberán comprobar si tienen alguna cláusula de mejora en los contratos. Esto significa que un vehículo, que se deprecia cada año, puede recuperar una parte de ese valor perdido, hasta un 20-30% según tenga firmado, adicional a la valoración que se haga del coche de acuerdo a las tablas de las entidades correspondientes. Hasta el 93% de los vehículos censados en los municipios más afectados por la DANA en la provincia de Valencia está en manos de propietarios particulares, frente al 4,4% de empresas, 2,3% de renting y el 0,4% de rent a car.

Según las estadísticas de la Dirección General de Tráfico, en los 15 municipios de la zona cero (y sin contar las pedanías de Valencia afectadas), el parque de turismos ascendía en 2023 a 120.000, de los cuales, una tercera parte con una antigüedad inferior a los 8 años. Es en esta zona, donde el porcentaje de turismos afectados es el más elevado.

El número de furgonetas y camiones matriculados superan los 18.000. Si bien no todos estarían aparcados o con movilidad en las zonas afectadas.

A esta cifra habría que añadir los vehículos afectados en las grandes vías de circulación (A3, A7, V31 y CV36) y en los concesionarios. Al ser un día laborable y las 19 horas, los vehículos afectados de clientes de los centros comerciales de la zona no ha sido muy elevado, según los datos aportados a ABC por la Asociación de Reparadores de Automóviles de la Provincia de Valencia (FEVAUTO).

Aunque todavía es pronto para cuantificar los daños totales que suponen las consecuencias de la DANA para vehículos y distribuidores, Desde la federación de concesionarios oficiales, Faconauto, estiman que la cifra para los vendedores puede superar los 490 millones de euros. Los puntos de venta en Valencia se dividen en tres grandes zonas: la Avenida de las Tres Cruces en el interior de la ciudad, que apenas ha sufrido daños; el Quart del Poblet, con algunos desperfectos y Pista de SIlla, que es la zona más afectada. Según los datos de la Conselleria de Innovación, Industria, Comercio y Turismo, hay 40 puntos de venta afectados por las riadas y el barro, con unos 18.000 turismos de stock dañados.

Raúl Palacios, el presidente de Ganvam, que representa los intereses de los vendedores, está también al frente de la rama regional valenciana de la asociación. «Estamos tratando de coordinar la ayuda humanitaria y dar soporte al empresario», afirma. «Hemos activado un un dispositivo para prestar soporte inmediato a los empresarios afectados, sean asociados o no, incluyendo, entre otras medidas, la valoración gratuita del inventario stock de vehículos usados dañados». Además, la organización ha creado un servicio de asesoría jurídica para ayudar en la tramitación de las contingencias.

Existen ciertas casuísticas particulares para los concesionarios. Por ejemplo, los coches nuevos sin matricular suelen valorarse sobre su factura. Aquellos financiados con una póliza de crédito de una entidad financiera suelen requerir una póliza de seguro de las instalaciones o campas en las que se depositan. Esto es similar a lo que ocurre para los que estaban en talleres o en campas de terceros.

Desde Faconauto señalan que valoran la propuesta de la Generalitat valenciana de destinar 200 millones de euros en ayudas para paliar los daños en los puntos de venta, así como la propuesta de poner en marcha un plan de ayudas de 864 millones para 80.000 turismos y comerciales afectados, y de 400 millones para renovar 10.000 vehículos industriales.

La industria de proveedores de automoción está repartida por toda la geografía española, con una especial concentración en aquellos lugares donde está instalada una planta de producción de vehículos. La DANA ha impactado de forma directa a muchas fábricas e instalaciones de proveedores de automoción, con el correspondiente impacto en los trabajadores, sus familias y en la competitividad de los negocios. Según el director General de la Asociación Española de Proveedores de Automoción (Sernauto), José Portilla, «aún es pronto para cuantificar las pérdidas directas, dado que algunas instalaciones se encuentran en el epicentro de la tragedia y no se ha podido tener acceso».

Además, dado que forman parte de la cadena de suministro del sector automoción por lo que según explica el directivo a ABC «se calcula que está teniendo también un fuerte impacto indirecto sobre clientes y proveedores de todo tipo. Las plantas de Renault Valladolid y VW Navarra ya han anunciado que tendrán que detenerse temporalmente al tener proveedores en la zona afectada». Ello se está sintiendo también especialmente en el mercado de recambios, con distribuidores y talleres muy afectados por las inundaciones y riadas de estos días.

El paso de la DANA ha supuesto un nuevo contratiempo para la fábrica de Ford en Almussafes (Valencia), en medio de un proceso de negociación entre la dirección y los sindicatos para adecuar el volumen de la plantilla a las demandas del mercado. Esta factoría prevé reiniciar la actividad en su planta de motores el próximo lunes 11 de noviembre, cuando en principio estaba previsto que se retomase la actividad ayer miércoles, según ha informado el sindicato UGT. Los efectos de la DANA del pasado martes en Valencia obligaron a paralizar una producción que también estaba ya afectada por un ERTE. UGT ha explicado que estaba previsto el retorno a la actividad en la planta de motores pero «las circunstancias actuales de restricción de movilidad y estado de las carreteras, así como la afectación de algunos proveedores, lo hacen imposible».

Los vehículos acumulados en calles, garajes y carreteras tras el temporal en Valencia empiezan a ser retirados por los servicios de grúas y por los desguaces de la zona, que, no obstante, necesitarán de ayuda de otras comunidades autónomas para poder completar su labor. Ya se han habilitado 69 puntos, entre desguaces y campas, para que sean los más de 400 peritos de las aseguradoras que ya hay en la zona los que los identifiquen vehículos y propietarios para poder tramitar,si corresponde, las posibles indemnizaciones o las bajas, y que los propietarios puedan recuperar sus vehículos.

Según la coordinadora de los equipos de la Red de Empresas de Ayuda en Carretera (REAC), Sonia Luque, en la zona hay unas 70 grúas y 100 efectivos, que actúan una vez que los equipos de la Unidad Militar de Emergencias (UME) van despejando el terreno. También actúan las empresas de desguace, que retiran coches de las carreteras y los llevan a una campa, en Valencia Sur, según ha explicado el director técnico de la Asociación de Desguaces de la Comunitat Valenciana (Adecova), Pere Anrubia. No obstante, advierte de que necesitarán que se habiliten nuevos espacios.

En este caso, la Dirección General de Educación y Calidad Ambiental de la Comunitat Valenciana ha dictado una resolución para ampliar, sin límites, los límites de vehículos que los desguaces pueden recibir. En condiciones normales esta cifra está topada en función de la capacidad de cada una de las empresas de desguace. Las medidas adoptadas tienen una vigencia de seis meses (hasta 30/04/2025) y se deben aplicar exclusivamente a los vehículos siniestrados en las áreas geográficas afectadas por la DANA, atendiendo a la capacidad objetiva de almacenamiento de cada centro.

Anrubia ha advertido que los puestos de desguace de la Comunitad Valenciana no tienen capacidad para gestionar la totalidad de los vehículos siniestrados, por lo que se solicitará la ayuda de la Asociación Española para el Tratamiento Medioambiental de los Vehículos Fuera de Uso (Sigrauto), en la que se agrupan fabricantes e importadores, desguaces y fragmentadores (empresas de achatarramiento).

Una vez retirados de la vía pública los vehículos, deben actuar los peritos y los propietarios para decidir si son reparables o bien están para el desguace. Economía ha precisado que cada coche contará con una ficha que permitirá agilizar la apertura de un expediente y avanzar lo más rápido posible con el pago de las indemnizaciones.

Turismos, motos, furgonetas, camiones. Infinidad de personas se han quedado sin vehículo en Valencia, con un operativo para retirarlos podría llevar entre uno y dos meses. Las graves inundaciones tendrán múltiples consecuencias directas en el mercado de la automoción y en el sector de posventa, específicamente en talleres y recambistas. En las zonas más afectadas, hay cuantificados 442 negocios de reparación de vehículos que suman una facturación anual de más de 206 millones de euros y emplean a 948 personas, según las cifras facilitadas por Solera.

Desde FEVAUTO (Asociación de Reparadores de Automóviles de la Provincia de Valencia), están colaborando con el Colegio de Ingenieros técnicos industriales COGITI VALENCIA para ayudar en las tareas de limpieza y retirada de vehículos en las zonas donde la DANA ha producido daños.

La Asociación de Talleres de Reparación de Vehículos de la Provincia de Valencia (FEVAUTO) hace hincapié en alertar a la ciudadanía sobre la importancia de no arrancar los vehículos, tanto de combustión interna o eléctricos, que han sufrido desperfectos por causa de la DANA para evitar la rotura del motor y que sea declarado siniestro total. Desde esta organización están trabajando para ayudar en las tareas de limpieza y retirada de vehículos en las zonas donde se ha producido daños, dado que la maquinaria que está colaborando en las tareas de limpieza y desescombro necesitan de reparaciones de forma urgente in situ, como sustitución de ruedas por pinchazos y por tanto hacen un llamamiento a aquellos talleres que dispongan de vehículo de talleres de asistencia para que acudan a colaborar.

Según Mª José Lladró Pérez, Seceretaria Técnica de FEVAUTO «estamos gestionando maquinaria y otro tipo de ayudas a todas las zonas para que los talleres, industrias y personas salgan adelante. Junto con Aselec y Aseif, fontaneros y electricistas, estamos trabajando al 200% para limpiar y restablecer todo lo antes posible».