El mercado de coches cierra el año con 813.396 matriculaciones, un 5,4% menos

La principal sorpresa se debió al bajo rendimiento de las ventas en diciembre, que registró 73.927 nuevas matriculaciones, un 14,1% menos que hace un año. Según las tres patronales, esto se debe a «las dificultades en el transporte de vehículos a los concesionarios han provocado que miles de automóviles permanezcan parados en los puertos y campas retrasando su entrega a los compradores».

Superar a 2021, en teoría, no debía ser particularmente complicado, pues ese año estuvo marcado por la escasez de semiconductores, que lastró la producción y venta hasta tal punto de ser incluso peor que en 2020, año en el que fábricas y concesionarios estuvieron cerrados por las restricciones sanitarias.

Por canales, solo empresas han registrado mejores números que hace un año, con un crecimiento del 4,1% y 348.144 ventas. Tanto particulares como rent a car retroceden, con descensos del 1,4% y del 35,1%, respectivamente. En términos de volumen, estos fueron de 366.364 y de 98.888 unidades.

Para Ganvam, «el año ha sido más complicado en cuanto a matriculaciones que el anterior y prácticamente, tenemos que retroceder hasta 2011 para ver unos volúmenes parecidos. En este tercer ejercicio seguido en negativo, en el que se han registrado unas 400.000 unidades menos que antes de la pandemia, la falta de oferta ha hecho mella en el mercado y todo apunta a que, aunque con menor intensidad, lo seguirá haciendo en 2023».

En términos de emisiones, 2022 emitió de media 120,4 gramos de CO2 a la atmósfera, un 3,1% menos que en 2021, pero aún por encima de los 95 gramos que toma como referencia la Comisión Europea para las multas a cada fabricante que lo exceda.

En lo que a vehículos comerciales ligeros se refiere, estos sumaron 119.506 ventas, un desplome de más de una quinta parte en comparación con el ejercicio anterior, concretamente del 21,3%.