Volkswagen Comerciales bate por segundo año consecutivo su récord de ventas en España

El directivo es menos optimista para este 2020, cuando espera una caída en el mercado de vehículos comerciales de entre el 2 y el 3%. Para minimizar este retroceso, que sería el primero en cinco años, pidió «certidumbre» y un plan de incentivos a la renovación del parque que no deje de lado al diésel.

«A día de hoy, la tecnología más adecuada (para el mercado de comerciales) es el diésel», una tecnología que supone el 85% de las ventas. « Es mejor que se circule con un diésel de nueva generación que con uno antiguo », afirmó el directivo, que afirmó también que los futuros planes de incentivo «si son nacionales, mejor que regionales, para evitar incertidumbres».

España fue precisamente el país europeo donde mejores resultados obtuvo Volkswagen Comerciales en 2019, impulsada, explicó Teichmann, por el auge del comercio electrónico y la apuesta de la marca por la especialización. El directivo destacó el fuerte incremento en las ventas de modelos de GNC (gas comprimido), que cuentan con el etiquetado ECO de la Dirección General de Tráfico (DGT).

«Nuestro primer objetivo es tener una red de concesionarios rentable, y eso posteriormente acompañará el volumen de ventas», resaltó Teichmann, que situó la rentabilidad de sus concesiones por encima del 2%.

De entre sus principales modelos, el Crafter registró un crecimiento del 24,2%, hasta las 3.393 unidades . Por otro lado, la gama T6 se mantuvo por segundo año consecutivo como líder en su segmento, con 7.356 unidades, un 2,4% más, impulsada por la evolución del Transporter, que creció un 25,4% tras su actualización. Por su parte, la Caddy, el modelo de mayor volumen en ventas de la marca, matriculó 8.918 unidades, un 8% más. De esta cifra, 967 unidades correspondieron a la versión impulsada por Gas Natural (GNC), un 117% más.