El aviso de la DGT a los mayores de 65 años: estos son los nuevos cambios en el carnet de conducir

Mientras que la renovación del DNI o del pasaporte se realiza para mantener actualizados los datos personales de los individuos y la imagen de nuestra apariencia, la renovación del carnet de conducir se hace para asegurar que todos los conductores tienen las facultades necesarias para circular sin poner en peligro la vida del resto de ciudadanos. Así como para mantener actualizados los datos personales de cada una de las personas que circulan por nuestras carreteras, al igual que ocurre con el DNI y el pasaporte.

En este sentido, la DGT declara que no existe un límite de edad para seguir conduciendo y que el único requisito que debemos cumplir para mantener este permiso es realizar un psicotécnico cada 10 años hasta los 65, momento en el que deberemos comenzar a renovarlo cada 5 años. Sin embargo, a partir de ahora, las personas que tengan más de 70 años, verán aumentada la periodicidad con la que deben renovar este permiso con el objetivo de «asegurar que se mantiene intacta la capacidad para conducir». Por tanto, los mayores de 65 deben renovar el carnet de conducir cada 5 años y, a partir de los 70, cada dos años. Aunque siempre queda a criterio de los responsables de realizar el psicotécnico el poder reducir todavía más esa periodicidad, que puede llegar a ser anual.

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Según Pere Navarro, director general de Tráfico, «ahora a partir de los 65 renuevas por cinco años. Pero prorrogar cinco años el carné a alguien con 90 parece raro». Por tanto, aquellas personas que superen la edad mencionada y tengan que renovar su carnet de conducir tendrán que facilitar un impreso de solicitud oficial, el DNI, una fotografía actualizada y un informe de aptitud psicofísico.

Un cambio que viene respaldado por la subdirectora de Educación y Formación Vial, María José Aparicio, quien afirma que aunque los mayores de 65 años solo representan el 10% de los conductores, uno de cada tres fallecidos en accidente de tráfico en la Unión Europea cuenta con esta edad. Asimismo, en el caso de España, el porcentaje asciende al 28%.

Sin embargo, existen informes que contradicen estas cifras. Como las reveladas en el estudio «Mayores de 65 años al volante: ¿peligro real o mito social?», realizado por la Fundación Línea Directa, en colaboración con Fesvial y Centro Zaragoza. Donde se destaca que los conductores de la tercera edad no son un peligro en las carreteras. De hecho, su tasa de accidentalidad es cuatro veces menor que la de los menores de 25 años y menos de la mitad que la de los conductores entre 35 y 44 años. Una consecuencia directa de respetar más los límites de velocidad, no ser tan agresivos en la conducción y aceptar mucho mejor sus propias limitaciones (auditivas y visuales, sobre todo), motivo por el que recorren menos kilómetros y evitan conducir de noche.