El 80% circula mal en las rotondas

El 20% de los accidentes en una intersección se producen en esta clase de giros, y hasta el 10% de los fallecidos en accidente en cruces así. El error más común es no posicionarse correctamente en sus carriles

e. cano

17/04/2015
Actualizado a las 11:54h.

Los conductores creen conocer bien el comportamiento a seguir en una rotonda, pero el 80% de ellos comete uno o varios errores al circular por estas intersecciones. Según Formaster , Asociación Profesional de Empresas Formadoras en Seguridad Vial, es común desconocer cada uno de los ... carriles y posicionarse incorrectamente en ellos cometiendo varias imprudencias que pueden conllevar accidentes muy graves. Las rotondas son el lugar en el que suceden 7 de cada 100 accidentes en España.

Los datos de accidentabilidad en las rotondas o en intersecciones giratorias reflejan que en España hay 33.978 accidentes al año en una intersección de los que el 20,16% sucede en rotondas. Formaster señala que esta cifra es aún más preocupante cuando hablamos de las rotondas en carreteras interurbanas donde alcanza el 29,3%, principalmente debido a la velocidad de los coches que circulan y que no tienen tiempo de frenar cuando se dan cuenta que llegan a una rotonda. Hay que recordar que el 10% de los accidentes mortales en intersecciones suceden en rotondas y con dos muertos al mes en estas zonas.

Los errores más comunes

No ceder el paso al incorporarse es posiblemente el error menos común y la norma que casi todos los conductores cumplen, pero al conducir por una glorieta se cometen muchos fallos que, en algunos casos pueden provocar accidentes y riesgos en la conducción. Estos son los más comunes:

- El 75% desconoce el uso que tiene cada uno de los carriles. El 68% de los conductores conduce por un carril inadecuado perjudicando la fluidez del tráfico, principalmente al utilizar el carril de la derecha cuando se quiere realizar la salida por la izquierda o realizar un cambio de sentido. A esto se suma que cuando la calle tiene dos carriles el 65% de los vehículos no se posiciona en el carril adecuado. Es decir, si vamos a salir por la derecha debemos posicionarnos en el carril de la derecha, y si vamos a salir por la izquierda debemos posicionarnos en el de la izquierda, siempre que el tráfico lo permita. En ambos casos debemos incorporarnos al carril exterior e ir pasando progresivamente al interior si los necesitáramos.

- El 45% de los conductores usa el carril interior y sale desde este. Esta es una de las maniobras más peligrosa y la que conlleva más accidentes leves y pequeños alcances en una rotonda.

- El 60% usa el intermitente mal en una rotonda. Más de la mitad de los conductores no lo usan para indicar que van a dejar la rotonda y el 30% de ellos suele poner el intermitente a la izquierda para avisar que siguen recto o que no sale por la siguiente salida sin cambiar al carril central y cambia inmediatamente el intermitente cuando va a salir.

- El 15% de los conductores circula recto en una rotonda cruzando carriles: es el error al que se debe la mayoría de los accidentes graves y que conlleva más fallecidos. Además, esta imprudencia va unida a una velocidad alta e inadecuada en estas intersecciones y a no realizar el ceda el paso a los vehículos que están en la plaza giratoria.

Decálogo del correcto comportamiento en una rotonda

1. La preferencia es siempre de los vehículos que circulan dentro de ella. Al acceder siempre cederemos el paso.

2. Nunca tome una salida de la rotonda desde el carril interior: siempre debemos situarnos con antelación suficiente en el carril derecho.

3. La incorporación a la rotonda debe realizarse siempre por el carril de la derecha.

4. Si va recto no utilice la rotonda como una intersección en cruz: es lo más peligroso. Nunca deben cruzarse carriles.

5. Si vamos a salir de una rotonda por la primera salida a la derecha o recto: nos situaremos preferentemente en el carril de la derecha. Si por el contrario vamos a salir por el carril de la izquierda o vamos realizar un giro de 180 grados (cambio de sentido) entraremos siempre por el carril de la derecha y nos incorporaremos al carril de la izquierda paulatinamente y volveremos a la derecha, también con precaución, para la salida.

6. El intermitente debemos accionarlo para indicar nuestra salida de la rotonda o para señalar nuestro cambio de carril dentro de la rotonda. No lo utilizaremos para indicar que seguimos recto o continuamos en la rotonda.

7. Si se circula por el carril derecho en una rotonda y vemos un vehículo que quiere incorporarse a ella no es obligatorio desplazarse al carril central o interior aunque en la medida de lo posible debemos facilitar la incorporación de otros vehículos.

8. En una calle con dos o más carriles debemos situarnos en el carril más apropiado a nuestra intención de circular. Si vamos a salir por la primera salida a la derecha nos situaremos en el carril más a la derecha, mientras que si salimos rectos o por la izquierda nos posicionaremos en un carril a la izquierda para ir tan pronto como nos sea posible al carril de la izquierda o interior de la glorieta.

9. Recuerde que en zonas urbanas las salidas y entradas en las rotondas suelen tener pasos de peatones y que pueden estar cruzando peatones los cuáles tienen preferencia.

10. Cuando circulamos en una rotonda y vemos a un vehículo pesado o un autobús debemos pensar que necesitan más espacio para maniobrar y pueden requerir más espacio para salir o entrar en una rotonda.