Un motor diésel ofrece una autonomía un 35% superior

En concreto, Bosch apunta que un motor diésel de última generación asegura emisiones de dióxido de carbono (CO2) un 15% menores en relación a un bloque de gasolina comparable, si bien su par límite es un 40% superior .

Responsables de la compañía anuncian que los sistemas de allimentación mediante rampa común, conocidos como common rail, y los vigentes dispositivos de tratamiento de gases de escape son tan solo la punta de lanza de una serie de innovaciones que ya se están incorporando, como los sistemas start&stop, 'navegación a vela' y diversas clases de electrificación , y que irán llegando en los próximos tiempos.

Precisamente, recuerdan la exigencia que, precisamente para motores animados por esta clase de combustible, apareja la iminente normativa Euro 6 . Ésta, aplicable desde el 1 de septiembre de 2015 , se centrará en la reducción de la emisión de óxidos de nitrógeno (NOx) y partículas. Por ejemplo, los diésel de nueva factura que se vendan a partir de entonces no podrán rebasar los 80 gr/km de NOx, frente a los actuales 180.

De ahí que desde Bosh se anime a ahondar en los planes de incentivo a la renovación de parques automovilísticos tan veteranos como el español, algo que supondría beneficios medioambientales directo s fruto de las enormes diferencias existentes entre las emisiones de los antiguos motores de gasóleo y los más modernos en su tipología.