Tecnologías para ahorrar combustible

Ejemplos de esto son la función ampliada Start/Stop o el Control de Crucero Adaptativo (ACC), que permite realizar un trayecto a la velocidad más constante posible, lo que consigue un consumo menor.

Además, las funciones que ayudan a ahorrar dinero no tienen que ser necesariamente caras: algunas, como el Start/Stop, ya son de serie en muchos modelos. Otras son extras de grab demanda, como las transmisiones automática , sobre todo las continuas CVT.

Algunas tecnologías de Bosch que ahorran combustible son:

- Inyección directa: ahorra, como mínimo, un 12% de combustible. Los diésel common rail copan el 70% de los vehículos nuevos con esta motorización.

En paralelo, la inyección directa ha llegado a propulsores de gasolina. Junto con el downsizing y el turbo, la inyección directa de gasolina reduce el consumo y las emisiones un 12%.

- Transmisión continua variable CVT: ahorra hasta un 7% de carburante. Sobre todo en rutas de curvas y cuesta arriba, las transmisiones automáticas, que asumen las maniobras del embrague y el cambio del conductor, ofrecen hasta 9 marchas/etapas, lo que deriva en una suave conducción con fuerza de tracción y revoluciones constantes. Y en tráfico urbano denso con retenciones, una caja CVT baja el gasto hasta un 7%.

- Start/Stop: sin consumo en semáforos en rojo. Ahorra como mínimo un 5%. La mitad de los automóviles nuevos en Europa lo equipa sin coste, desde utilitarios a grandes berlinas. Bajan el gasto, sí, y también las emisiones de CO2, pudiendo alcanzar hasta un 8% en recorridos urbanos. En atascos el potencial de ahorro real es aún mayor.

- Sistemas de propulsión alternativos: el gas natural es rentable a partir de 7.000 km/año. Se han convertido en una alternativa real y cuesta un 50% menos que la gasolina. Comparado con un gasolina emite un 25 por ciento menos de CO2.

- Electrificación: ahorra hasta un 60% de combustible. En el caso de los híbridos el ahorro en el gasto es de entre un 15 y un 25%. El híbrido es rentable desde el segmento compacto. Los híbridos enchufables o plug-in son, son, de momento, mucho más caros, pero pueden reducir costes de energía hasta un 90% si el usuario los recarga de forma consecuente. Son muy adecuads para segmentos medios , SUV electrificados y deportivos .

- «Conducción a vela»: rodando por inercia, el motor se apaga en marcha y ahorra un 10% de combustible.

- Start/Stop con «conducción a vela»: permite conducir sin emisiones, de forma silenciosa y aerodinámica durante largas distancias. Permite ahorrar un 10% en tráfico real. El motor se apaga de forma imperceptible rodando por inercia, por ejemplo cuesta abajo o cuando se va a parar. Si el conductor pisa el acelerador o el freno, el motor arranca de nuevo.

- Navegación inteligente: reduce velocidad por inercia antes de llegar a una población. En el caso de la ultimada por Bosch conecta en red datos de los mapas con la propulsión del vehículo. Ahorra hasta un 15%. Sobre la base de la ruta calculada previamente, el sistema de gestión del motor calcula dinámicamente la energía necesaria y lo controla de forma inteligente. El software de navegación reconoce, por ejemplo, que después de 2 km cuesta abajo hay una población y recorre el trayecto en «conducción a vela», sin consumir combustible y recuperando energía para el sistema eléctrico de propulsión.

- Control de Crucero Adaptativo o ACC: marcha a velocidad constante que ayuda a ahorrar hasta un 5%. El ACC ayuda al conductor a relajarse, manteniendo la velocidad deseada de forma constante, detectando a los coches que circulan por delante y manteniendo la distancia de seguridad. Ya se ofrece en algunos compactos como un extra. En el tráfico real puede ahorrar hasta un 5%.