Volkswagen producirá el eléctrico e-Golf

El nuevo integrante de la familia Golf VII se distinguirá del resto a partir de detalles como unas aerodináicas llantas de aleación o un paragolpes anterior con faldón integrado que adosará una llamagiva luminaria diurna LED.

Sin embargo, lo mejor del modelo residirá en su mecánica. Y es que el nuevo e-Golf contará con un motor eléctrico de 116 CV/270 Nm que moverá las ruedas delanteras y que, por ejemplo, le otorgará mucha agilidad para moverse por ciudad cuando llegue el momento de salir de semáforos e intersecciones, como anuncia un paso de 0 a 100 km/h de 11,5 segundos, al estilo del turbodiésel Golf 1.6 TDI 105 CV.

Eso sí, no correrá como aquel: 140 km/h de velocidad punta. Y tampoco conseguirá su autonomía, conforme a homologación cifrada en 190 km. Recargará, eso sí, a través de una toma rápida trifásica en aproximadamete media hora (80 por ciento de la batería) y en unas 8 a 10 horas enchufándolo a una toma doméstica. Y ofrecerá programas de conducción Eco y Eco y 4 niveles de intensidad para la frenada regenerativa: D1, D2, D3 y B, para forzar en plena marcha más o menos la recuperación energética.

Dentro de la privativa dotación de serie del e-Golf, que sólo llegará con perfil de 5 puertas, no faltarán desde faros LED para todas las funciones a climatizador automático bizona o sistema de navegación.