Eurotunnel reclama a Francia y Reino Unido 9,7 millones de euros por el impacto migratorio

En un comunicado de presentación de sus resultados del primer semestre, Eurotunnel indicó que las perturbaciones en el tráfico de trenes y los gastos en seguridad para proteger las instalaciones por la presión de los cientos de inmigrantes que tratan de atravesar de forma clandestina desde el puerto francés de Calais a Inglaterra le costó 13 millones de euros en ese periodo.

El Gobierno británico se ha comprometido, por ahora, a abonarle 4,7 millones de euros en concepto de compensación a cuenta del ejercicio 2015, y la compañía que explota el túnel pide otros 9,7 millones a la comisión intergubernamental internacional. Para esa petición de indemnización se basa en el Tratado de Canterbury, que establece las condiciones de explotación, pero también en la jurisprudencia.

En los últimos meses, Eurotunnel ha tenido que interrumpir la circulación de trenes en varias ocasiones por la infiltración de inmigrantes que tratan de subirse a los convoyes, algunos de los cuales han muerto en el intento.

De hecho, el pasado día 7, tras descubrirse que un grupo de sin papeles se había colado en las instalaciones de la empresa, se encontró el cadáver de uno de ellos en un tren que transportaba camiones.Y el pasado 26 de junio, un eritreo que se había introducido en el complejo ferroviario murió cuando trataba de subir a un tren en marcha.

Los resultados dle primer semestre de 2015 de Eurotunnel no han podido ser más positivos, ya que durante este periodo y respecto al 2014 volvió a los beneficios y obtuvo 39 millones de euros entre enero y junio, frente a los 5 millones de pérdida que registró en el mismo periodo del año anterior. Un balance positivo que ha atribuido al incremento en el tráfico de trenes por este túnel submarino.

El resultado bruto de explotación (Ebitda) creció un 9% hasta 252 millones de euros, debido en particular a los 243 millones obtenidos por el negocio de explotación del túnel, una cifra récord, destacó Eurotunnel en un comunicado.Ese incremento se produjo pese a que las cargas de explotación subieron un 10% hasta 397 millones de euros, a un ritmo superior al de la facturación, que aumentó un 9 %, hasta 558,6 millones de euros.

El volumen de negocios del túnel le reportó 443,1 millones de euros (un 6% más), mientras que la filial logística Europorte supuso 153,6 millones (+13%) y la filial de ferris, MyFerryLink, 52,1 millones (+33%).