El vuelo MH370 giró antes de lo que se pensaba

«Alguna información con la que contamos ahora apunta hacia una zona más al sur», señaló a la prensa el viceprimer ministro de Australia, Warren Truss, tras mantener una reunión con el ministro de Transporte de Malasia, Liow Tiong Lai, y el viceministro de Transporte de China, He Jianzhong. Estos nuevos indicios provienen del rastreo de un intento de llamada telefónica al avión después de que desapareciese de los radares.

Truss indicó que la nueva posición se encuentra dentro del área de búsqueda en el sur del océano Índico que tenían determinado, por lo que no significa tener que buscar en otra parte.

«Necesitamos encontrar el avión, necesitamos encontrar la caja negra para poder saber qué sucedió», señaló por su parte el ministro Lai, según Sky New Australia.

Las operaciones de búsqueda, que dirige Australia, han delimitado una zona de 4,5 millones de kilómetros cuadrados, de los que se trabaja para levantar una carta geográfica de 1,1 millones de kilómetros cuadrados de superficie marina, de los que 87.000 kilómetros cuadrados están completados.

«El análisis de los datos batimétricos han ampliado nuestros conocimientos del área, indican unas profundidades de hasta 1.500 metros más profundas de lo que creíamos y se han identificado dos volcanes, entre otras características geográficas que nos serán de gran ayuda en el rastreo del suelo marino», indicaron las autoridades australianas mediante un comunicado.

Está previsto que en septiembre se reanuden las operaciones de búsqueda del avión en el fondo marino con los buques Fugro Discovery, Fugro Equator y GO Phoenix.

Australia y Malasia firmaron hoy un acuerdo para sufragar a medias los gastos de los trabajos, que se calcula rondarán los 49 millones de dólares. Han contratado a la empresa holandesa Fugro N.V., especializada en batimetría, para que se encargue de esta nueva fase que durará en torno a un año.