La EMT recupera en verano más del 90% de la demanda pre-Covid

El concejal delegado de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, Borja Carabante (PP), celebró la recuperación en un tuit. «En julio, la demanda registrada se situó en un 84,5% respecto al mismo mes de 2019. Fue, junto a abril, el mejor mes desde el inicio de la pandemia», añadió. En 2020, año del confinamiento, la demanda apenas llegó a la mitad. Al año siguiente cogió fuelle, aunque sus 269 millones de viajeros no superaron el 70% de los usuarios de 2019 (441 millones). Y la curva de 2022, que arrancó enero con una demanda del 73%, ya rebasa el umbral del 90%.

Ese 97,2% que aplaudió Carabante corresponde a la demanda diaria y acumulada en lo que va de agosto. La jornada anterior, el dato se situaba en el 91,2%. La empresa municipal empezó a recopilar las cifras en mayo de 2020, cuando comenzó la desescalada, y solo el pasado abril comenzaron a parecerse a las de 2019. En abril se restableció el 84,7% de los viajes de la EMT con 30 millones de usuarios, unos 5 millones menos que hace dos años. Después de ese pico, mayo y junio rondaron el 80% de las marcas pre-Covid. La red transportó a 33,6 millones y 32,5 millones de viajeros, respectivamente, todavía 7 millones por debajo del último año sin coronavirus.

Número de viajes/usuarios por mes

% recuperación

Viajes/usuarios

(*) Datos hasta el 15 de agosto

35.376.416

33.635.541

32.482.393

30.209.056

29.768.453

26.723.498

25.092.877

91,24%

84,66%

81,26%

81,65%

82,10%

84,50%

77,55%

77,99%

7.814.811

Marzo

Abril

Enero

Febrero

Mayo

Junio

Julio

Agosto*

Fuente: EMT/ ABC

Número de viajes/usuarios

por mes

% recuperación

Viajes/usuarios

(*) Datos hasta el 15 de agosto

91,24

84,66

81,26

81,65

82,10

84,50

77,55

77,99

Mar

Abr

Ene

Feb

May

Jun

Jul

Ago*

Fuente: EMT/ ABC

La vuelta a la normalidad del transporte público no es uniforme. Mientras la EMT recobra el pulso habitual, el pasado junio Metro de Madrid no superaba la barrera del 85% de la demanda de 2019. Dos meses antes, los viajes se mantenían a unos niveles del 80%, mientras la frecuencia de los trenes corría casi al 100%. La empresa pública decidió entonces retirar un 10% de los convoyes. El Gobierno de Isabel Díaz Ayuso justificó la medida, criticada por la oposición, con la elevada factura de la luz.

Desde el inicio de la pandemia, muchos usuarios del suburbano han inundado de quejas las redes sociales por notar un empeoramiento del servicio. La disminución del paso de trenes en verano obligó a Ayuso a dar explicaciones. «Se ha hecho todos los años», defendió la presidenta madrileña a mediados de junio, «siempre que baja la demanda, baja la frecuencia».

A partir de septiembre quizá cambien los números. Dos semanas después de que el Gobierno de Pedro Sánchez aprobase una batería de bonificaciones al transporte, entre ellas, la gratuidad de la red de Cercanías durante cuatro meses, Ayuso anunció una rebaja adicional del 20% de los abonos mensuales, desde el 1 de septiembre y hasta final de año. Sumado al descuento inicial del Ejecutivo central, del 30%, los madrileños pagarán la mitad por sus abonos. El consejero de Transportes, David Pérez, señaló este martes en una entrevista en Telemadrid que el ahorro pretende que «las personas sigan utilizando los autobuses y no todo el mundo se vaya a los Cercanías, que van a ser gratis».