Peinador despega y es el segundo aeropuerto que más crece en 2016

Las tres ciudades a nivel municipal siguen una política bien distinta en cuanto a sus terminales. Así, en un escenario en el que la Xunta de Galicia decidió en 2012 poner fin a la política de «promoción aeroportuaria», Lavacolla ha focalizado sus esfuerzos en convertirse en la terminal internacional de Galicia. La Coruña rebajó este año el coste destinado a las denominadas «campañas promocionales», renovando únicamente con Vueling por 1,4 millones. Y en el caso de Vigo, es la única ciudad que ofrece soporte mediante concurso público. Actualmente mantiene un acuerdo con Ryanair de 1,2 millones; y a un millón asciende el apoyo a Air Nostrum.

Atendiendo a los datos que refleja la estadística publicada ayer por Aena, los incrementos en el noveno mes del año fueron del 36,5 por ciento en la ciudad olívica (94.670 pasajeros), 3,3 en la herculina (97.504) y 2,4% en la capital gallega (241.751).

Respecto al número de operaciones los incrementos son también comunes a los tres aeropuertos. Vigo suma desde enero 8.880 (21%), La Coruña 11.720 (3,9) y Santiago 16.617 (4,5). En su análisis mensual correspondiente a septiembre, solo cae Lavacolla. Las 1.980 operaciones registradas suponen un descenso del 2,7 por ciento con respecto al mismo periodo del año anterior.

La terminal de carga compostelana manejó durante el mes de septiembre más de 208 toneladas de mercancía (un 9,3% más); 14 movió la herculina en este mismo periodo, incrementando en un 65,2 por ciento la cantidad de los registros en el mismo mes de 2015; y 35 toneladas pasaron por el aeródromo olívico, un 23,5 por ciento más.

Estos datos encuentran su explicación en el excelente comportamiento del sector turístico . Hasta el pasado mes de agosto, más de 3 millones de personas eligieron la Comunidad gallega como destino.