Así será la nueva Línea 12 de Metrovalencia: recorrido y paradas previstas

La nueva prolongación de la Línea 10 forma parte del Plan de Ampliación de la red de Metrovalencia previsto por la Generalitat, en colaboración con el Ayuntamiento de Valencia, con vistas a los próximos años.

Este nuevo trazado tranviario ofrece un modo de transporte público sostenible y seguro, perfectamente integrado en la estructura urbana del distrito de Quatre Carreres que integra barrios como Fuente de San Luis, Malilla o Na Rovella, con una población superior a las 70.000 personas.

A su vez, permitirá mejorar la conectividad con los importantes equipamientos deportivos y hospitalarios situados en el ámbito de esta actuación y que utilizan diariamente miles de personas, ampliando las posibilidades de comunicación de estos barrios con el resto de la ciudad, a través de la red de Metrovalencia.

El trazado previsto propone enlazar la existente Línea 10 de tranvía, a la altura de la rampa de acceso / salida a la estación de Amado Granell - Montolivet, con el Hospital Universitario La Fe, sirviendo en su recorrido a grandes equipamientos urbanos como el complejo deportivo de la Fonteta (Pabellón Fuente de San Luis), así como l'Alqueria del Básket y el pabellón Roig Arena; y los nuevos desarrollos residenciales en el barrio de Malilla norte.

La Línea 12 aprovecha parte del trazado de la actual Línea 10 e incorpora cuatro nuevas paradas. El recorrido previsto discurrirá por la avenida Hermanos Maristas, hasta cruzar la avenida Ausias March, para atravesar el barrio de Malilla y enlazar con el Hospital La Fe, desde la Ronda Norte.

La nueva conexión tranviaria, a través de más de dos kilómetros de plataforma tranviaria, permitirá una fácil conexión entre los servicios de Cercanías en València Nord y el Hospital La Fe, mediante las conexiones peatonales entre estaciones, ya que este centro sanitario no cubre únicamente un área específica de la ciudad de Valencia, sino que es hospital de referencia en la provincia.

Este mismo estudio señala que la implantación de la nueva plataforma tranviaria precisa de una reordenación del espacio público (viales de circulación, aceras, zonas ajardinadas) y de la coexistencia entre los distintos modos de transporte. El diseño de la nueva plataforma debe permitir el cruce a nivel para los vehículos y las intersecciones existentes se mantienen implementando una nueva o modificación de las fases semafóricas.

El estudio informativo es el instrumento de planificación de los sistemas de transporte que sirve de base al proceso de información pública y que, tras su aprobación definitiva, permitirá el desarrollo de la solución finalmente adoptada mediante la redacción del proyecto constructivo.

A lo largo de este documento se ha procedido a identificar los principales atractivos y generadores de demanda sujetos a la ampliación de la red de Metrovalencia con esta línea. A su vez, se ha realizado una caracterización territorial y un análisis del sistema de transportes existente en el ámbito de actuación, identificando los condicionantes técnicos y las necesidades desde la óptica del transporte.