Cabo Verde lanza con capital nórdico un «hub» aéreo para competir con Canarias

Aunque hay un compromiso formal de ejecutarse por el Gobierno central, las islas Canarias no disponen de « quinta libertad » que permita interconectar tráficos aéreos regulares entre continentes. Cabo Verde, con el acuerdo establecido con Islandia, adelanta a Canarias. Al margen de si tiene o no camas turísticas suficientes, puede conectar tráficos de pasajeros y mercancías. Con sede en Reikiavik , Icelandair tiene una flota de 30 aviones y opera en 24 destinos, a los que se suma ahora la plataforma de Cabo Verde ante África occidental y Brasil.

Las autoridades de Praia, capital caboverdiana, esperan competir con el turismo que viene a las islas Canarias, que tiene una tasa alta de repetidores, un 64%. Cabo Verde es un mercado que presume de ser exótico , pero se encuentra envuelto en una profunda crisis financiera y múltiples problemas de delincuencia por la diáspora expulsada de Estados Unidos por delitos de sangre.

La aerolínea nórdica ha comenzado a gestionar determinadas rutas como socio industrial y financiero de TACV en África occidental. El primer ministro de Cabo Verde, Ulisses Correia, ha asegurado este lunes que aspira a que su país, al que el año pasado viajaron unos 400.000 turistas, supere el millón de viajeros en el año 2021 y los tres millones en 2027.

Cabo Verde es un «protectorado» de ayudas de la UE sin barreras burocrácticas a la construcción. En buena parte, las autoridades canarias están destinando fondos para cooperar en el desarrollo del turismo y eficiencia en servicios públicos. Es lo unico que permite Bruselas . Hay inversiones de cadenas hoteleras españolas como Sol Meliá, Barceló o RIU. También de cadenas como Hilton y operadores vacacionales como Airbnb o HomeAway.

La tecnología de los aeropuertos caboverdianos es producto de inversiones públicas chinas del sector de defensa, que tiene interés en disponer, asimismo, de una insolvente plataforma insular frente a África continental . Las agencias de calidad crediticia como Fitch tienen a Cabo Verde con el grado de deuda «B», es decir, «cuestionable». Canarias, «BBB». TACV desarrolla vuelos en código compartido con Icelandair con el apoyo del Banco Africano de Importación y Exportación.

Las ayudas que se prestan desde Canarias a Cabo Verde forman parte de un abanico de programas de intangibles dado que los fondos europeos se deben ejecutar en suelo de la UE. Por eso, tanta jornada, evento, conferencia y proyectos de consultoría que se contratan en las islas aunque se ejecuten en suelo caboverdiano.

El pasado mes de octubre, el vicepresidente del Gobierno de Canarias, Pablo Rodríguez , anunció un encuentro oficial entre ambas administraciones antes de 2019 en Canarias. El presidente de los canarios, Fernando Clavijo , estuvo este año de visita oficial en Cabo Verde. Los proyectos de la UE que se ejecuta desde Canarias no son se basan en el cemento, mayormente. Sino de gestión de conocimiento.

Desde este mes, aviones de TACV ya operan para Icelandair en vuelos con Portugal, Brasil y Estados Unidos. El primer aparato, ya con colores de la aerolínea islandesa , entró en servicio la semana pasada en la ruta Praia-Lisboa.

El mismo día, ese aparato Boeing 757-200 hizo Praia-Fortaleza (Brasil) -Praia. El segundo Boeing vuela con los colores de Cabo Verde Airlines, nombre de la nueva TACV, que solamente hará vuelos internacionales.