Retrasos en Barcelona, Mallorca y Alicante por la «huelga de bajas» de controladores

El aeropuerto alicantino registraba hasta las 11.00 horas de hoy una demora media de 99 minutos en 21 vuelos con salida o llegada a este aeródromo como consecuencia de las bajas laborales en El Prat. Fuentes de estas instalaciones han indicado a Efe que para la jornada de hoy se han programado 262 vuelos en El Altet, donde la plantilla de controladores prevista para el turno de esta mañana (hasta las 15.00 horas) está completa, un total de tres profesionales. Ayer, en cambio, las bajas de dos controladores, la mitad de la plantilla prevista para ese día en El Altet, provocaron retrasos en las operaciones aéreas de esta instalación.

Hasta las 11,00 horas de hoy, Son Sant Joan ha sufrido hoy retrasos en once vuelos, concretamente una llegada nacional, cuatro internacionales y seis salidas internacionales. Fuentes de Aena han indicado a Europa Press que la «falta de personal en la torre de Barcelona» afectará «más a las llegadas que a las salidas». No obstante, los retrasos que se produzcan en las primeras afectarán a los vuelos con origen Palma.

El aeropuerto de El Prat (Barcelona) registra hoy retrasos de menos de una hora en tres vuelos con dirección a París-Orly, Túnez y Venecia. Fuentes del aeropuerto barcelonés han informado a Efe de que la previsión para la jornada es más optimista de lo que se había previsto en un primer momento, cuando cogieron la baja laboral 18 controladores, una tercera parte de los programados.

Para paliar estas bajas, que la empresa ha pedido que se investiguen a la inspección de la Seguridad Social, Aena ha designado siete servicios obligatorios, «cuyo cumplimiento contribuirá a suavizar las repercusiones de tan alto absentismo».

Los controladores aéreos insisten en que las demoras en los aeropuertos españoles registradas en las últimas semanas tienen como causa la falta de plantilla y lamentan la lenta evolución de las negociaciones sobre el convenio de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA). «Estamos haciendo todo el trabajo nosotros», señalaron fuentes del colectivo de controladores a Ep, asegurando que son ellos los que revisan cada cláusula o estatuto a negociar y posteriormente lo presentan ante el gestor aeroportuario, que se limita a valorar. «No aportan mucho de su cosecha», aseveró.

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