Luz verde a Air Nostrum para entrar en el negocio del AVE

La empresa valenciana se perfila, de este modo, como una de las firmas que optará a competir con Renfe una vez que se rompa el monopolio de la empresa pública, previsiblemente en 2020 , fecha límite impuesta por la Unión Europea para abrir el mercado a la competencia privada en todo el continente.

Lo cierto es que tanto las perspectivas como el margen de tiempo para acometer dicha entrada en el negocio ferroviario han cambiado sustancialmente desde que Air Nostrum creó Intermodalidad de Levante. Entonces, el Ministerio de Fomento se había marcado como prioridad la liberalización, de manera anticipada, del eje Levante (que incluía el AVE a Valencia y Alicante).

La firma dirigida por Bertomeu se había propuesto utilizar su «expertise» en este mercado para abrirse un hueco en una modalidad de transporte que ha reducido drásticamente cuota de mercado al sector aéreo para los vuelos de corto radio . La llegada de Íñigo de la Serna ha puesto fin a este plan.El nuevo ministro se ha fijado como prioridad fortalecer Renfe y ADIF, lo que podría conllevar incluso su fusión, antes de dar paso a competidores privados en 2020.

Fuentes de la compañía aérea reconocen que, en su fundación, el principal fin de la filial era participar en la liberalización del eje Levante. Con el nuevo plan del Gobierno, «aunque el interés se mantiene, esta circunstancia permitirá analizar el nuevo escenario con una mayor perspectiva», detallan.