McLaren, el equipo más agresivo en la elección de neumáticos

La carrera comienza siete minutos después de la puesta del sol, con lo que la temperatura ambiente y la del trazado va bajando a medida que progresa la carrera. Esto altera el equilibrio del coche y afecta el desgaste de los neumáticos.

El viento y la arena que se cuelan sobre la superficie del trazado afectan al nivel de agarre y obliga a los equipos a montar filtros en las válvulas de los frenos y del motor.

La principal novedad en la previa del Gran Premio es la elección de los neumáticos por parte de los pilotos. Pirelli ha elegido, por orden dureza y resistencia, el medio (blanco), el blando (amarillo) y el superblando (rojo).

Los equipos punteros han calcado la estrategia: dos medios, cuatro blandos y siete superblandos. Cada piloto tiene a su disposición trece juegos de compuestos.

Los único que no han tirado por esa vía son los dos pilotos de McLaren, que arriesgan más en la elección. Fernando Alonso y Stoffel Vandoorne se han decantado por un blanco, tres amarillos y nueve rojos. Ruedas más rápidas, aunque menos resistentes para McLaren en un fin de semana en el que vuelven a ilusionarse.