¿Un McLaren a la altura de Ferrari?

«El año que viene, con la cuarta mejora del motor Honda, ya estaremos al nivel de Mercedes. De momento, con la tercera mejora estaremos al nivel de Ferrari, que era lo que queríamos . Es un gran paso adelante», reconoce Arai, cuyo optimismo de cara a 2016 contrasta con el rendimiento que el coche ha demostrado hasta ahora en la pista.

Más allá del aumento de potencia, la principal incógnita del monoplaza de Alonso y Button está en la fiabilidad, aunque ya en Hungría se demostró que se había dado un paso adelante con ambos coches dentro de la zona de puntos.

Con el trabajo hecho por parte de Honda, los responsables de la motorización miran ahora hacia Woking , donde el trabajo de McLaren en el chásis está aún en plena fase de desarrollo. «El coche no tiene un buen agarre mecánico, ni aerodinámica, comparado con Red Bull aún hay margen de mejora . Hemos analizado los datos; el chasis y los paquetes aerodinámicos van a necesitar tiempo y algunos ajustes, como lo son los ángulos de los alerones, la altura del coche, o la puesta a punto de las suspensiones. La poca fiabilidad del motor durante los test de verano significó que tuvieramos que hacer ese trabajo durante los libres de los Grandes Premios», finalizó.