Ferrovial logra financiación por 642 millones para la segunda ampliación de su autopista de Canadá

La operación de financiación incluye dos emisiones de bonos por un importe total de 372 millones de dólares canadienses (unos 272 millones de euros) y un préstamo bancario por otros 241 millones de dólares canadienses (176,3 millones de euros).

La 407-ETR es la vía que Ferrovial gestiona actualmente en Toronto (Canadá) y que está considerada como la mayor infraestructura en concesión del mundo . La compañía, que ya logró la primera fase de ampliación de la autopista, se adjudicó en enero también esta segunda fase.

Este último contrato abarca la construcción y posterior gestión durante 30 años de 22 nuevos kilómetros de la 407 ETR, que supondrán su extensión hacía el Este a través del área del Gran Toronto, además de dos enlaces que suman otros 10 kilómetros.

Para cubrir la inversión que supondrá esta extensión, Ferrovial y su socio han realizado dos emisiones de bonos en Canadá. Una de ellas se ha lanzado a corto plazo, con vencimiento al final del periodo de construcción, y por importe de 264 millones de dólares canadienses (unos 193 millones de euros), y la otra a largo plazo, ligada al plazo de concesión de la vía, que se extiende hasta 2047, por 108 millones de dólares canadienses (unos 79 millones de euros).

En paralelo, Ferrovial y su socio han firmado un préstamo bancario de 241 millones de dólares canadienses (unos 176 millones de euros) que vence al final del periodo de construcción de la extensión de la autopista.

La vía se gestionará a través de un peaje, al igual que la existente y actualmente en servicio, si bien en este caso será la Administración quien se encargará del cobro de las tarifas, que a su vez remunerará a Ferrovial y su socio con un canon anual.

Ferrovial ya se hizo en 2012 con la primera fase de la ampliación de esta vía, una de las «joyas de la corona» del grupo , de forma que, una vez que las dos extensiones estén construidas, la compañía gestionará una autopista de una longitud total de 150 kilómetros.

La actual autopista 407 ETR, de 108 kilómetros, es la vía de pago que circunvala Toronto. Cuenta con 200 puntos de acceso y salida, y uno de los sistemas de telepeaje más avanzados, que no requiere que se detengan para pagar los alrededor de 380.000 vehículos que diariamente circulan por la autopista.

El grupo que preside Rafael del Pino controla el 43,23% de la sociedad concesionaria que en 1999 se adjudicó la explotación de esta infraestructura. El resto de socios son el fondo de pensiones canadiense, con un 40%, y la constructora local SNC Lavalin (16,7%).