La autopista en quiebra AP-36 aplaza su junta de acreedores a petición del Estado

La Abogacía remitió en la tarde de ayer jueves al juez encargado del concurso de la autopista un escrito en el que solicitaba que la resolución a su situación se aborde en el marco del plan de rescate que el Gobierno diseña para toda la decena de autopistas quebradas.

Por ello, y alegando a razones de interés general, el escrito solicitaba un plazo adicional de tres meses para la celebración de la junta de acreedores de la vía. Se trata de la segunda vez que se aplaza, dado que inicialmente se fijó para el pasado 18 de abril.

De esta forma, la Abogacía del Estado ha evitado que los bancos acreedores de la autopista, que soporta una deuda de 522 millones de euros, rechazaran el plan de pagos propuesto por la sociead concesionaria de la vía y que entrara así en fase de liquidación. En este caso, los bancos acreedores pueden reclamar al Estado el importe de la Responsabilidad Patrimonial de la Administración (RPA), con el consiguiente impacto en las cuentas públicas.

Al aplazamiento solicitado por la Abogacía del Estado se ha sumado el juez titular del Juzgado de lo Mercantil número 2 de Madrid, el encargado del proceso concursal de autopista, y finalmente se ha acordado la nueva fecha de acuerdo con la sociedad concesionaria de la vía y su administración concursal.

La autopista AP-36 Ocaña-La Roda es la primera de las nueve autopistas de peaje que actualmente están en concurso que llega a la fase final de su proceso concursal.

La vía, controlada por Ferrovial y Sacyr, concluye el concurso aún pendiente de que el Gobierno concrete y apruebe el sistema por el que rescatará a las autopistas en problemas integrándolas en una empresa pública.

Por ello, y para tratar de evitar su liquidación, la sociedad concesionaria de la autopista se presentó este viernes a su junta de acreedores con una propuesta de convenio que plantea a sus entidades financieras aplazar 43 años, hasta 2057, el pago íntegro de su deuda de 522 millones de euros.

En la actualidad, el Gobierno, a través de los ministerios de Fomento trabaja en el proyecto que presentó el pasado mes de marzo para rescatar estas autopistas en problemas. El proyecto pasa por integrarlas en una empresa nacional de autopistas 100% pública. Previamente realizará una quita del 50% en la deuda de las autopistas , que asciende a 3.800 millones de euros, y convertirá el pasivo restante en un bono a treinta años.

Además de la Ocaña-La Roda, el resto de vías en quiebra son las cuatro radiales de Madrid , la que une la capital con el aeropuerto de Barajas, la Madrid-Toledo, la Cartagena-Vera y la Circunvalación de Alicante.