Túnel del AVE, la etapa del miedo

Cuando dentro de unos siglos futuros arqueólogos excaven en ese barrio se toparán con una retroexcavadora milagrosamente intacta, sepultada en el túnel hundido, incrustada en el sarcófago de hormigón que es ahora aquella maldita galería. Aquella excavadora podrá explicar cómo, legítimamente, una ciudad entera se puso a temblar ante la perspectiva de construir un túnel, el del AVE, del todo imprescindible. Y podrá contar también cómo, de manera irresponsable, buen número de políticos acabó por alimentar ese miedo, bien por ser responsables de los sucesivos cambios de recorrido —el último, el discutible trazado al lado de la Sagrada Familia, justo después de los hechos del Carmel—, bien por intentar apropiarse de la histeria ciudadana en beneficio electoral propio. Sin complejos.

Ajena a todo ello, la tuneladora Barcino ha ido avanzando, sorda al rifirrafe político, impasible ante el martilleo judicial al que la Audiencia Nacional, después de años de pleito, dio carpetazo el miércoles. La retroexcavadora del Carmel, como aquellos insectos del jurásico conservados en ámbar, es el testimonio de una época ojalá que ya superada, la del miedo, irracional o no tanto, a la obra pública. Ahora, por contra, son las tuneladoras paradas de la Línea 9 las que son ejemplo de una nueva era, la de la tijera presupuestaria.