IU pide un plan de movilidad sin esperar a que se acabe el hospital

En este sentido, recordó que el desdoblamiento de la línea 6 de autobús durante la anterior legislatura, ha convertido esta línea en la más usada de todo el servicio público, pero «algunas de las propuestas del Plan de Transporte o el de Movilidad pueden cambiar esta situación a peor, puesto que pretenden que ambas líneas terminen en Safont y no en Zocodover. El éxito de la 6.1 y la 6.2 radica en la reducción del tiempo de viaje y, si no llegan al Casco, este se ampliará sin necesidad».

En cualquier caso, IU retoma su propuesta del carril-bus. Lo hace «ante el fracaso del quimérico tranvía que PP y PSOE proponían». «Un carril-bus desde el Polígono hasta la zona de la estación de autobuses agilizaría el servicio, reduciría el tiempo de viaje y aumentaría el número de usuarios», dijo San Emeterio.

En lo referido a la movilidad interna del barrio, el portavoz insistió en «mejorar la conexión entra la zona residencial y la industrial, ya que esta última es, cada vez más, una zona comercial. Por eso, «merece la pena sentarse con los vecinos, replantear la distribución de las paradas en el barrio y mejorar el servicio en las zonas de nuevos residentes (fase III y fase V)», explicó, a la vez que añadió: «todo eso, sin olvidar la propuesta de carriles bici que hicimos la pasada semana».

En relación a la apertura del nuevo hospital, «no tiene ningún sentido esperar a que la Junta de Castilla-La Mancha mueva ficha. Toledo ya tiene que tener una propuesta de movilidad y la Junta tendrá que acatarla y tenerla en cuenta cuando rediseñe el hospital y retome la obra», afirmó.

Por último, según el líder de IU en Toledo «tiene que existir conexión ágil y efectiva entre el hospital y la estación de autobuses. Entendemos que el carril bus es una medida imprescindible para paliar el impacto del nuevo hospital en la movilidad del barrio».