¿Por qué los coches tienen más problemas para arrancar en invierno?

El conductor notará que al coche le cueste arrancar o incluso que no pueda hacerlo. En muchos casos, es necesario cambiar la batería por una nueva, especialmente si tienen más de cuatro años.

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«Aunque los vehículos están preparados para funcionar a la perfección tanto en invierno como en verano, sí es cierto que hay determinados componentes que pueden sufrir más con las temperaturas extremas. Un correcto mantenimiento es, sin duda, la medida más eficaz para evitar que el coche nos deje tirado en el momento más inoportuno», afirma Xavi Celda, Market Manager de Piezas Técnicas y Taller de Norauto España.

Otra de las causas posibles es fallo en el motor de arranque. Norauto destaca que suele ser uno de los motivos cuando se escucha un chasquido al arrancar y el resto de elementos funcionan correctamente como, por ejemplo, las luces. Además, hay que tener en cuenta que el motor de arranque sufre más con el sistema Start & Stop debido a las múltiples operaciones de arranque.

El alternador, especialmente la correa, también puede ser uno de los motivos. Es el responsable de transformar la energía mecánica en eléctrica para recargar la batería. Si la batería está en buen estado y, sin embargo, el coche no arranca, uno de los motivos puede ser éste.

Otra de las posibles causas por las que cuesta arrancar el vehículo son fallos en las bujías cuando se trata de gasolina. Son las encargadas de generar la chispa para comenzar la combustión. También pueden dar problemas los calentadores en los vehículos diésel, que son los responsables de calentar el combustible y, si hace mucho frío, es más complicado.

Un correcto mantenimiento del vehículo es vital para su correcto funcionamiento, especialmente en invierno. Hay que revisar especialmente aquellos elementos que más sufren con el frío como son la batería, motor de arranque, alternador, bujías (gasolina) y calentadores (diésel). No hay que olvidar de los líquidos como el refrigerante y el aceite.

Consultar el estado de la batería. Se puede hacer con un multímetro o acudiendo a un taller. De esta forma, se podrá conocer en qué momento se encuentra la batería y si es necesario cambiarla antes de que dé fallos. La tensión de la batería debe ser superior a 12,2 voltios.

Procurar estacionar el vehículo en un aparcamiento cerrado y no dejarlo a la calle, especialmente en los días más fríos.

Antes de arrancar, se recomienda esperar a que se apague el testigo de los calentadores que aparece en el cuadro de mandos, especialmente en los motores diésel. Hay que esperar a que todos los líquidos fluyan y se alcance temperatura antes de arrancar. Nuevamente, el cuadro de mandos es una vía muy útil para comprobar que todo está correcto.

Utilizar productos específicos que aguantan las bajas temperaturas, como el líquido anticongelante o refrigerante apropiado para el invierno.

No dejar el vehículo estacionado durante un tiempo prolongado. Norauto recomienda circular con el vehículo con frecuencia para que todos los sistemas se pongan en funcionamiento.

Los vehículos híbridos y eléctricos no están exentos de sufrir algunas de estas complicaciones, especialmente en las baterías, aunque tienen muchas más ventajas.

Por ejemplo, el motor eléctrico es el encargado de arrancar en primer lugar y esto les permite un buen rendimiento sin la necesidad de tener que llegar a una temperatura óptima. Por ello, es difícil que a un vehículo híbrido o eléctrico le cueste arrancar, a no ser que tenga un fallo con la batería.