DS Nº4: Oferta multienergía para pelear en el segmento C-SUV Premium

La renovación del modelo presenta un diseño vanguardista, elegante, atlético y musculoso en el que destaca el nuevo frontal que incluye una nueva firma luminosa identificativa. El modelo, que abre pedidos a partir de junio y llegará a los concesionarios en octubre, tendrá versiones 100% eléctrica con 213 CV y una autonomía de 450 km (ciclo combinado WLTP), híbrida enchufable (PHEV) de 225 CV con una autonomía eléctrica aumentada a 81 km e híbrida de 145 CV con autocarga.

La evolución del Nº4 transmite una impresión de más anchura favorecida por un capó prolongado 12 mm, que cubre la parte superior de la calandra y que está realizada en un material negro.

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Las versiones de esta tecnología están disponibles desde 60.000 euros, en la motorización de 300 CV, y a partir de 69.700 euros para la de 360 CV

La versión 100% eléctrica marca un nuevo paso en la transición energética de DS Automobiles gracias al lograr una autonomía de 450 km (ciclo combinado WLTP) y altas prestaciones con una potencia de 213 CV y 343 Nm de par. Llega con una batería que tiene una capacidad neta de 58,3 kWh, incorporando una química enriquecida con níquel, optimizando así la eficiencia energética. Otra característica es que se dispone de tres modos de desaceleración mediante levas situadas detrás del volante: D para una baja recuperación de energía, B para una recuperación de energía moderada y B+ para una mayor recuperación de energía.

La versión híbrida enchufable ofrece una autonomía un 30% superior en modo totalmente eléctrico. Su tren motriz combina un motor de gasolina de 4 cilindros turboalimentado de 180 CV y un motor eléctrico de 125 CV, integrados en una nueva caja de cambios automática de doble embrague eDCT7 diseñada para optimizar el consumo de combustible y el rendimiento.

Con una potencia combinada de 225 CV y 360 Nm de par, el N°4 PHEV proporciona una aceleración de 7,1 segundos para pasar de 0 a 100 km/h

Gracias a una nueva batería con una capacidad neta de 14,6 kWh, el N°4 PHEV puede recorrer hasta 81 km (autonomía combinada WLTP) en modo 100% eléctrico (+30% respecto al DS 4 Plug-In Hybrid) antes de pasar a un funcionamiento híbrido. Con un cargador de a bordo de 3,7 kW de serie, también se ofrece una versión opcional de 7,4 kW, que permite una carga más rápida en un punto de recarga adecuado.

Para los que les asuste dar el paso hacia la electrificación el nuevo DS Nº4 ofrece una opción con motor híbrido de gasolina de tres cilindros turboalimentado de 1,2 litros, que junto con un motor eléctrico de 21 kW (28 CV), entrega una potencia de 145 CV.

Con esta arquitectura híbrida optimizada, esta versión puede circular en modo totalmente eléctrico hasta un 50% del tiempo en uso urbano, en función de las condiciones del tráfico y del estilo de conducción. Se autorecarga y recupera energía para alimentar su batería en las fases de desaceleración y frenado.

El cuidado en la selección de los materiales y el trato artesanal que se le da a los mismos está en el ADN de la marca y por tanto está muy presente en el DS Nº4. El modelo encarna la excelencia del saber hacer francés llevando la artesanía a una escala sin precedentes. Cada detalle está diseñado con precisión. En el interior, la ergonomía y la elegancia se fundan para crear una experiencia envolvente. El ambiente se ve realzado por las inserciones en relieve Clous de Paris, un acabado inspirado en la alta relojería.

Delante del conductor, se ha instalado un nuevo cuadro de instrumentos digitales de alta definición de 10,25 pulgadas, inspirado en los gráficos del DS N°8, para mejorar aún más la legibilidad. En el centro del salpicadero hay una segunda pantalla de 10 pulgadas que permite navegar por el sistema de infoentretenimiento.

El refinamiento del ambiente interior se acentúa gracias a la iluminación indirecta personalizable de los paneles de las puertas. La experiencia sonora también se ha cuidado especialmente con el sistema de audio opcional que está compuesto por 14 altavoces y 690 vatios de potencia, se combina con cristales laterales acústicos delanteros (de serie en toda la gama) y traseros, garantizando una reproducción del sonido muy pura.

El aprovechamiento del espacio transmite una sensación de amplitud especial para un modelo del segmento C. Esto se consigue gracias a la batalla (distancia entre los ejes) de 2,67 my sus retrovisores plegados de 1,87 m de ancho. Los asientos delanteros, disponibles con funciones de calefacción, refrigeración y masaje en las versiones tapizadas en cuero, adoptan un enfoque exclusivo. El maletero del N°4 es de 430 litros para la versión híbrida, 360 litros para el híbrido enchufable y de 390 litros para la versión 100% eléctrica.

El nuevo N°4 llega con dos acabados: Pallas y Étoile, que cuentan con niveles de equipamiento, packs y opciones específicas que pueden personalizarse para satisfacer las necesidades de los clientes.