Alonso, Hamilton y los Ferrari, estrellas en Jerez

La escudería francesa dará los mandos de su monoplaza al brasileño Nelson Piquet Jr los dos primeros días, mientras que el piloto asturiano rodará el martes y el miércoles.

Por su parte, Hamilton acudirá al trazado jerezano con sus compañeros Pedro Martínez De la Rosa, que rodará mañana, y Heikki Kovalainen, que lo hará el lunes y el martes, dejando los dos últimos días para el actual campeón del mundo.

También estarán los Ferrari de Felipe Massa y Kimi Raikkonen. El actual subcampeón del mundo conducirá los 'bólidos rojos' los tres primeros días, por lo que no coincidirá con el inglés, y el finlandés cerrará los tests.

En estos test estarán prácticamente todos los equipos del Mundial de Fórmula Uno, salvo Toro Rosso. El resto, es decir, BMW, Ferrari, Force India, McLaren, Renault, Red Bull, Toyota y Williams, estarán presentes en Jerez desde el domingo hasta el mismo jueves 5 de marzo, si bien, en este último día ya no rodarán ni Renault, ni Force India.

De este modo, serán seis equipos los que alarguen en una jornada más sus pruebas de evolución, de los nuevos monoplazas para la temporada 2009.

De hecho, se puede adelantar que BMW, Ferrari, Force India y Toyota, rodarán en Jerez con sus nuevos monoplazas 2009, que todavía no han sido vistos en esta pista, dado que los mencionados fueron los equipos ausentes en las anteriores jornadas de test, llevadas a cabo del 9 al 13 de febrero pasados.

Así las cosas, cabe añadir que uno de los puntos de interés será la puesta en escena del nuevo monoplaza de Force India, que esta temporada llevará un motor Mercedes, y que contará con la misma pareja de pilotos de la temporada anterior: el italiano Giancarlo Fisichella y el alemán Adrian Sutil.

Está previsto que los nuevos 'VJM02' se den a conocer, sin ningún tipo de acto preliminar, el mismo domingo día 1 a las nueve de la mañana cuando el semáforo se ponga en verde y todos los monoplazas salgan a pista.

Este mes será el último en el que se podrán completar entrenamientos privados y los equipos deben trabajar en la fiabilidad, competitividad y rapidez de los coches para llegar a la primera carrera con los deberes hechos.