McLaren 675LT, el más exclusivo

La culpa posiblemente sea de sus escalofriantes cifras: un motor V8 con doble turbo de gasolina para una cilindrada de 3.799cc, una potencia de 675 caballos a 7.100 vueltas y un par máximo de 700Nm entre las 5.500 y 6.500 rpm. Y todo en un peso de tan sólo 1.230 kilos.

Con estas cifras el McLaren 675LT acelera de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos, alcanza la friolera de los 200 km/h en 7,9 segundos y tiene un velocidad máxima de sólo 330 km/h .

Y si no le pisásemos con decisión «una propuesta imposible con un coche de estas características» el consumo homologado de la fiera sería de sólo 11.7 litros cada 100 kilómetros gracias entre otros elementos a la caja de cambios automática de doble embrague SSG de 7 velocidades .

El nuevo súper deportivo 657LT que se mostró por primera vez en el pasado Salón del Automóvil de Ginebra se beneficia, además, de la herencia dejada por uno de los GT más puros de todos los tiempos, el McLaren F1 GTR "Longtail" , o en castellano "cola larga" y según sus diseñadores es el más rápido y potente de las Super Series .

También es el primer McLaren en usar las siglas LT en los últimos 20 años y gracias a la reducción del peso «100 kilos menos» por el uso de fibra de carbono y al diseño aerodinámico el nuevo 675 LT tiene una carga aerodinámica un 40% superior a los previos 650S que también corren las Super Series McLaren .

Pero no sólo éste McLaren ha vendido todas sus unidades antes de poderse subir uno a él. También el año pasado el súper deportivo híbrido enchufable, el Porsche 918 Spyder , terminó de vender las 918 unidades previstas antes de producirlas.