Traction Avant y C4 Cactus, dos hitos en la historia de Citroën y el automóvil

En 1934, la firma de los chevrones revolucionó la forma de entender el automóvil al introducir, por primera vez, la tracción delantera en un vehículo de serie, que luego adoptara la mayoría de coches. Ocho décadas después, la marca vuelve a romper esquemas con el C4 Cactus, innovador por confort, diseño y tecnología útil.

e. cano

06/08/2014
Actualizado a las 01:59h.

Hace 80 años, el visionario André Citroën apostó por un coche que revolucionó el mundo del automóvil de la época: el Traction Avant . Supuso la apertura a los vehículos de serie de innovaciones como las ruedas delanteras motrices y directrices, la carrocería autoportante monobloque ... sin chasis independiente, la suspensión con barras de torsión en ruedas independientes o los frenos hidráulicos. En los años 30, todo ello suponía un verdadero cambio, mejorando el comportamiento en carretera, la frenada y las prestaciones.

La tracción delantera fundamenta la estructura motor-caja de cambios. Esta arquitectura favorecía un mejor reparto de pesos al cargar la parte delantera y aligerar la trasera, ganando en comportamiento al aumentar la adherencia de las ruedas.

Se desarrolló un sistema de transmisión uniforme entre el motor y las ruedas independientemente del ángulo de giro o de la trayectoria al suelo, y se suprimió el eje de transmisión a las ruedas traseras. Esto proporcionaba más confort y habitabilidad, pues lograba un suelo plano y aumentaba la distancia entre ejes. Además, la posición de los ocupantes y el centro de gravedad del vehículo quedaban más bajos, lo que proporcionaba mayor estabilidad. Era el coche más confortable de su época gracias a su interior calefactado, sus asientos mullidos y un silencio de rodadura destacable.

De nuevo en vanguardia

Ocho décadas después, Citroën vuelve a revolucionar con el rompedor C4 Cactus , una nueva forma de entender el automóvil con más confort, diseño y tecnología útil a disposición del pasaje.

Como el Traction Avant, el nuevo C4 Cactus rompe esquemas a base de soluciones como los Airbump , una innovación útil, estética y personalizable que refuerza el diseño del automóvil y protege la carrocería.

Otra novedad es su Airbag In Roof que desplaza el airbag del acompañante al techo. Esta primicia gana espacio al pasajero delantero liberando el salpicadero, que dispone de una amplia guantera a la que acceder sin agacharse. También en el salpicadero se han suprimido los botones en favor de una intuitiva pantalla táctil y digital de siete pulgadas, que deriva en un puesto de conducción amplio y conectado. Por su parte, el clásico cuadro de instrumentos da paso a una generosa pantalla digital.

Techo acristalado panorámico de alta protección térmica y Magic Wash, una ingeniosa invención que suprime los problemas de visibilidad cuando se limpia el parabrisas, son otras de sus «sorpresas».

El C4 Cactus se sirve de caja de cambios automática pilotada, pero la palanca de cambios tradicional desaparece en favor del sistema Easy Push, que funciona mediante un pulsador y modos D, N y R.