Así es el DS 3 más enérgico

El chasis, como los ejes y las suspensiones del DS 3 han sido adaptados, de modo que las vías delanteras y traseras se amplían en 30 mm y la suspensión rebaja 15 mm la altura del vehículo. Optimiza el tacto de dirección y el sistema de frenado incorpora, en la parte delantera, pinzas de 4 pistones y discos específicos.

Como detalles deportivos adosa difusor de aire, escape doble con terminaciones cromadas y elementos de carbono a lo largo de su estructura. Dentro hay asientos delanteros báquet con apoyacabezas integrados en tejido Alcántara y elementos de carbono sobre el frontal del salpicadero, el embellecedor del volante y los soportes de la parte superior del cuadro de instrumentos.

Ahora incorpora, de manera opcional, proyectores Xenón Full LED (987 euros). Emiten un flujo luminoso potente, ancho y homogéneo que consigue más visibilidad y confort en trayectos nocturnos, y reducen el consumo de energía un 35% en la iluminación de cruce y un 75% en la de carretera. En la trasera, pilotos LED de efecto 3D y logo DS cromado insertado en una trama DS negra en relieve. Por cierto, también como extra ofrece eMyWay, navegador a color con pantalla de siete pulgadas, cartografía europea y cámara de visión trasera (1.039 euros).

Está disponible en combinaciones de colores blanco Banquise con techo gris Moondust, negro Onyx con techo Naranja o negro mate con techo dorado mate (Gold Mat, por 2.000 euros). Completan su aspecto adhesivos de personalización en la carrocería y llantas de aleación de 18 pulgadas fabricadas con la tecnología ‘reverse’, que desplaza las partes huecas de la llanta del exterior hacia el interior, permitiendo una optimización de la inercia y una reducción del peso.