El Fiat 500 se pone al día

También hay nuevos interiores en tejido o piel, pero sobre todo una instrumentación digital desarrollada junto a Magneti Marelli para los topes de gama.

La gama de motores en el actualizado 500 comprende los de gasolina 1.2 de 69 CV (manual o auto secuencial robotizado Dualogic) y nuevo 0.9 TwinAir Turbo de 105 CV; el turbodiésel 1.3 Multijet II de 95 CV; y el 1.2 de 69 CV Bi-fuel (gasolina y/o GLP).

En particular, el 0.9 TwinAir Turbo libera 145 Nm, autoriza 188 km/h y un paso de 0 a 100 km/h de unos 10 segundos, a cambio de un promedio cifrado en 4,2 l/100 km con emisiones de 99 g/km.

Sin embargo, en modo de conducción ECO limita el par máximo a 120 Nm y la potencia a 98 CV para aminorar gasto; incluye Start&Stop de serie.

Otra primicia es el nuevo 500 Cult, disponible en berlina y cabrio, que se configura como tope de gama. Junto a detalles cromados exteriores, incluye interior de cuero (negro con aplicaciones de marfil o rojas, piel tabaco o piel roja, ambas con aplicaciones de marfil) con salpicadero color carrocería.

También la nueva instrumentación con pantalla TFT de 7 pulgadas, climatizador automático, sensores de aparcamiento traseros, techo de cristal fijo con parasol, asientos en piel, volante en piel con mandos Blue&Me y dirección asistida eléctrica Dualdrive; se ofrece con todos los motores disponibles para el 500.