Nuevos BMW M3 y M4 Coupé, fuerza y control
La marca germana incorpora un enérgico propulsor de gasolina de 431 CV en sus sedan, de cuatro puertas, y nuevo coupé, de dos, siempre en carrocerías de tres volúmenes y tracción trasera. Su rendimiento es elevadísimo. Llegan a comienzos de año.
BMW ha dado a conocer sus nuevos M3, basado en la carrocería del sedán Serie 3 , y M4 Coupé (muy parecido al concept car que lo anunció hace unos meses), uno y otro animado por un propulsor de gasolina de ... 431 CV . No es preciso añadir que sus prestaciones son marcadamente deportivas, como su diseño, con todo discreto.
Por primera vez, BMW estrena una y otra variante de carrocería de manera simultánea, si bien ahora la denominación M3 (de su cuarta generación, la anterior, se fabricaron más de 40.000 unidades) se relega al sedán, mientras que el formato coupé, como corresponde con la todavía flamante Serie 4 , pasa a denominarse M4 Coup é.
Aún tratándose de versiones muy deportivas, están concebidas para usar a diario. Suman motorización M TwinPower Turbo con un incremento del par máximo cifrado en el 40 por ciento (550 Nm), pero aquilatan gasto y emisiones un 25 por ciento .
Tanto M3 como M4 Coupé, asociados al cambio de doble embrague M, sprintan de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos , gracias en parte a la contención de la tara en 80 kg sobre sus antecesores (ambos M3), de modo que ahora arrojan 1.497 kg. Para ello se sirven de materiales ligeros como aluminio o fibra de carbono .
Ambos vehículos pueden contar con un amplio abanico de elementos opcionales, entre los que destaca la aplicación BMW M Laptimer, que analiza el estilo de conducción de los conductores que frecuenten circuitos, así como diferentes sistemas de ayuda a la conducción, el BMW ConnectedDrive, el dispositivo de navegación Professional mejorado o la pantalla Head-Up Display, entre otros.
Ver comentarios