Nuevo Renault Clio GT, 120 CV y cambio EDC

La puesta a punto del chasis del Clio GT comprende tarados de amortiguación más firmes . Como única alternativa, el coche dispone de caja de cambios auto secuencial de doble embrague con levas de volante EDC ( Efficient Dual Clutch ), que en modo Sport permite realizar engranajes de marchas 3 veces más rápidos que con una caja manual convencional.

Por motor acopla la unidad de gasolina TCe de 120 CV fabricada en Valladolid. Se trata de un propulsor de 4 cilindros, con turbo , que le permite un paso de 0 a 100 km/h de 9,4 segundos con un promedio de gasto homologado en 5,2 l/100 km (120 g/km).

Dentro, tonos grises, toques cromados y negro brillante... A su vez, volante y asientos de corte deportivo (estos con refuerzos laterales), pedaler de aluminio, navegación táctil R-Link, tarjeta manos libres de acceso y arranque, radio Bluetooth con puerto USB, radar de proximidad con cámara , ayuda a la conducción o climatización regulada forman parte de su dotación estándar.