Madrid mantendrá la rebaja del 50% del abono transporte y la aumentará al 60% desde febrero

Fuentes del Gobierno autonómico han explicado que, dado lo que ha tardado Pedro Sánchez en confirmar la prórroga de su subvención del 30% a los abonos transporte, en enero solo da tiempo a mantener, por parte de la región, el 20% de rebaja adicional, sumando ambas un 60 % de descuento. A partir del 1 de febrero, la rebaja será aún mayor, del 30% por parte de la autonomía, lo que sumará en total un 60% de rebaja.

Los títulos multiviaje seguirán teniendo una disminución de un 30% respecto a su importe original. El Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM) ratificará mañana estas medidas, y también la gratuidad del abono a los mayores de 65 años, que ahora asciende a 1,60 euros, así como la unificación de Rivas Vaciamadrid en la zona B1, que entrará en vigor en el primer trimestre de 2023 y supondrá la disminución de su importe a 88.000 usuarios que se encontraban en la parte del municipio correspondiente a la corona B2.

Se mantendrán asimismo las tarifas unificadas B3, C1 y C2, en vigor desde el 1 de enero de este año, mientras que los títulos de Metro, Metro Ligero y EMT de 10 viajes, que disponen de la reducción del 30%, desde el próximo 1 de enero conservarán su precio en 8,5 euros, siempre que se utilicen dentro de la zona A.

Con estas nuevas tarifas, a partir del 1 de enero, el abono Joven 30 días, del que pueden hacer uso los menores de 26 años, seguirá costando 10 euros y a partir de febrero se reducirá a 8 euros; el normal A 27,3 y 21,8 respectivamente; B1, 31,8 y 25,4 euros; B2, 36 y 28,8 euros, y la zona unificada B3-C1/C2 se vuelve a quedar en 41 el mes de enero para bajar después a 32,8.

El Gobierno de la nación decidió en agosto pasado que desde el 1 de septiembre al 31 de diciembre de este año, los precios de los abonos transporte se reducirían en un 30 por ciento, una rebaja a cuenta del Estado, que podrían ampliar las comunidades autónomas llevándola hasta el 50 por ciento. En el caso de Madrid, así se hizo, y durante estos cuatro meses, las tarifas de estos abonos se han reducido a la mitad.

No obstante, hace apenas 15 días desde el Gobierno madrileño lamentaban que el Ejecutivo central aún no les habían hecho llegar los 120 millones de euros que calculan les supone esa rebaja del 30 por ciento en las tarifas, que hipotéticamente cubría el Estado.

Ahora, la nueva medida anticrisis puesta en marcha por la Moncloa señalaba que se repetiría la bajada de precios de los abonos en un 30% sufragada por el Estado a condición de que las comunidades la completaran con otro 20 por ciento, llegando de nuevo al 50 por ciento anterior. Es decir, lo que entre septiembre y diciembre era algo voluntario, que decidía cada comunidad (o aplicaba la reducción del 30 por ciento que pagaba el Gobierno central o la ampliaba hasta el 50 por ciento corriendo la región con ese 20 por ciento adicional de descuento), a partir del 1 de enero se convierte en una obligación: si una autonomía quiere rebaja estatal en sus tarifas de transporte público, debe también bajar su parte de estos precios públicos.