No será posible circular a 130 km/h en un 20% de las vías de alta velocidad

Y no podrá entrar en vigor porque primero tendrá que aprobarse en las Cortes la modificación de la Ley de Tráfico y Seguridad Vial , cuyo proyecto verá próximamente el Consejo de Ministros, y después el Reglamento General de Circulación.

Por todo ello, Fernández Díaz ha calculado, en rueda de prensa, que el aumento de la velocidad en autovías y autopistas, y la reducción en las carreteras convencionales, que también está prevista, no se producirá antes de finales de este año, toda vez que las modificaciones legales no podrán comenzar a debatirse en el Parlamento antes de septiembre.

Todavía no se sabe en qué tramos se podrá circular a 130, pero el ministro ha asegurado que, en todo caso, no será posible en un 20 por ciento de las vías de alta capacidad , es decir, en los tramos que no se pueden monitorizar. O lo que es lo mismo, en los que no se puede instalar señalización variable.

En el 80 por ciento restante de la red de autovías y autopistas es posible la monitorización, aunque eso no quiere decir que en todo ese recorrido se podrá subir la velocidad máxima a 130 kilómetros por hora.

Tal y como han recordado Fernández Díaz y la directora general de Tráfico, María Seguí , sólo se aumentará el límite en los tramos que reúnan las condiciones pertinentes, entre ellas, que no se hayan producido accidentes, que la vía esté en buen estado y que la climatología no tenga especial incidencia.