Red Bull aprieta el paso en Monza

Ya dijo Helmut Marko, el ideólogo y principal guardián del emporio Red Bull, que la escudería energética presentaría novedades en todas las carreras hasta el final del Mundial de Fórmula 1 (ocho). Red Bull siempre fue infalible en los circuitos con alta carga aerodinámica (agarre en el paso por curva), pero no tanto en los trazados de elevada velocidad, como es el caso de Monza.

Vettel incorporó a su Red Bull un nuevo alerón delantero que, a la vista de los resultados, funcionó de maravilla. Webber , que no montaba dicho apéndice en el Red Bull número 2, fue seis décimas más lento que su compañero . Una distancia inusual en un ensayos cronometrados cuando se habla del mismo modelo de coche. Pero Webber se marcha del equipo y toda la atención de las fuerzas vivas se centra en Vettel.

Alonso desplegó un variado repertorio en los entrenamientos y consiguió mejorar su registro de la mañana (25.3), pero esto fue insuficiente ante la demostración de poder de los Red Bull.