Las pavorosas imágenes que dejó el accidente del monte Oiz

El 1 9 de febrero de 1985 un Boeing 727 de Iberia que hacía el trayecto entre Madrid y Bilbao se iba al suelo tras chocar contra una antena de la televisión vasca ETB. Murieron las 148 personas que iban a bordo.Las circunstancias del accidente (la niebla, la baja altitud...) propiciaron que cambiara para siempre el protocolo de seguridad en los vuelos domésticos, pero por el camino dejó unas imágenes, obtenidas por El Correo, que quedaron en la retina de las siguientes generaciones.El punto del accidente A las 9:22 de la mañana del 19 de febrero de 1985, el vuelo IB610 inició la maniobra de acercamiento al aeropuerto de Bilbao. Cinco minutos más tarde, el ala izquierda impactó contra la antena de ETB en el punto más alto del Monte Oiz. El Correo 148 cuerpos mutilados La baja altitud con respecto al suelo hizo que los restos del avión y los cadáveres de las víctimas quedaran esparcidos a lo largo de cientos de metros. Según aseguraron desde el cuartel de Garellano, solo se encontraron seis cuerpos «parcialmente completos». El único cadáver intacto fue, precisamente, el de un hombre ya fallecido que viajaba en un ataúd en la bodega del avión. El Correo La hipótesis del atentado El accidente se produjo en un momento muy duro de la lucha antiterrorista, y se especuló con un posible atentado de la banda ETA. La presencia en el avión de Gregorio López Bravo, antiguo ministro franquista, avivó esta teoría. El Correo Las víctimas: empresarios, políticos, científicos... Al ser un vuelo nacional entre semana, muchos de los viajeros eran personas que hacían el trayecto por motivos laborales. Entre otras víctimas, en el avión iban Gonzalo Guzmán, ministro de Trabajo de Bolivia, Isidoro Delclaux, directivo de Vidrieras de Llodio, Julián Vinuesa, empresario teatral y fundador de la cadena Astoria, o Vicente Hidalgo, presidente de Lada Ibérica. El Correo El quinto peor accidente de la historia de la aviación española Los dos accidentes de los Rodeos (1977, con 583 muertos y 1972 con 155), el Avianca de Mejorada del Campo (1983, 181 muertos) y el de Spanair en Barajas (2008, 154 muertos) son los cuatro accidentes con más víctimas mortales en la historia de la aviación moderna. El trágico 'top 5' lo cierra el del Monte Oiz. El Correo El primer aviso y el fallo de la televisión La Guardia Civil y los militares recibieron la primera llamada de Juan Mari Urkiola, un vecino de un caserío cercano, que fue el primero en descubrir la tragedia. Muchos habitantes de la zona se enteraron después porque habían perdido la señal de la televisión pública vasca, la ETB. El Correo Las consecuencias del accidente Además de un largo proceso judicial con indemnizaciones millonarias para las familias de las víctimas, el accidente provocó grandes cambios en la seguridad aeronaval: mejoras en cartografía y señalización de obstáculos, refuerzo del uso de sistemas de alerta de proximidad al terreno, mayor rigor en los procedimientos de aproximación, revisión de los entrenamientos de los pilotos y mejoras en la supervisión y control del espacio aéreo. El Correo