Cómo hay que conducir en una turbo rotonda: la Guardia Civil lo explica

Uno de estos casos es el de las rotondas. Ceder el paso a quienes ya están circulando y señalizar cuándo se va a salir de la misma es indispensable para evitar encontronazos y colisiones. Algunas de ellas, además, presentan tal volumen de vehículos que superan la capacidad del carril y congestionan el tráfico.

Para aligerar y optimizar la circulación de los vehículos en zonas como estas surgen las turbo rotondas, una alternativa que actualmente está proliferando y que trata básicamente de una glorieta con varios carriles. De esta manera se resuelven conflictos como los de la prioridad al salir y al entrar.

Para informar a la población acerca del correcto uso de este tipo de glorietas que en los últimos tiempos se están extendiendo, la Guardia Civil ha compartido unas instrucciones básicas a través de su cuenta de Twitter.

Como puede comprobarse en el dibujo, aquellos conductores que quieran tomar la primera salida, deben incorporarse a la turbo rotonda por el carril de la derecha para salir directamente. Quienes, por el contrario, vayan a permanecer en la misma más tiempo para tomar otra de las salidas, deberán adentrarse por el carril de la izquierda y continuar en el mismo hasta que les corresponda.

De esta manera, cada vehículo entra en la glorieta en el carril por el que va a permanecer hasta que salga de ella, sin posibilidad de cruces o encontronazos entre conductores que vayan en direcciones diferentes. Si se circula adecuadamente, la dinámica de las turbo rotondas puede mejorar el tráfico, reduciendo tiempos de espera, retenciones y posibilidad de accidentes.