Estos son los coches que se podrán conducir con 16 años a partir de 2024: ¿qué características deben cumplir?

La gran novedad de este carnet es que ofrece la posibilidad de conducir cuadriciclos y triciclos, una categoría de vehículos que hasta ahora solo estaba al alcance de aquellos que poseían el permiso B estándar, obtenible a partir de los 18 años. Este cambio representa una apertura en las opciones de movilidad privada para los jóvenes menores de edad y se espera que esté vigente a partir de enero de 2024.

El carnet B1 permite la conducción de cuadriciclos y triciclos con un peso de hasta 400 kg (o 550 kg si están destinados al transporte de mercancías), excluyendo las baterías en el caso de los vehículos eléctricos. Estos vehículos, clasificados como L7e, tienen una potencia máxima de 15 kW (20 CV) y pueden alcanzar una velocidad máxima de hasta 90 km/h. Esto les otorga la capacidad de circular tanto por áreas urbanas como por vías interurbanas, incluyendo autovías y carreteras convencionales.

Hasta ahora, los jóvenes de 16 a 18 años tenían opciones limitadas en cuanto a movilidad, restringidos a ciclomotores o motos ligeras (AM y A1). Con la introducción del carnet B1, se espera una integración más amplia y segura de estos jóvenes en la movilidad con vehículos que comparten características de seguridad con los automóviles convencionales, como frenos con ABS y estructuras cerradas o semicerradas.

La medida, solicitada por organizaciones de seguridad vial como PONS, representa un enfoque racional y escalonado para introducir a los jóvenes en la conducción de automóviles. Según la citada organización, esta iniciativa facilitará el acceso de cerca de un millón de jóvenes de 16 a 18 años a cuadriciclos y triciclos, brindándoles una movilidad más sostenible y segura desde una edad temprana.

Una de las características más destacadas de estos vehículos es su enfoque hacia la movilidad eléctrica. Aunque actualmente la oferta de microcoches eléctricos en España es limitada, la aprobación del carnet B1 podría impulsar el mercado y fomentar la llegada de más vehículos cero emisiones a las carreteras.

Entre las propuestas que se esperan con la llegada de este nuevo carnet, se encuentran modelos como el Sukoy, con un motor eléctrico de 10 kW (14 CV) y una autonomía de 180 km en su variante pesada. También destaca el Silence S04, con un propulsor de 14 kW (19 CV), autonomía de 149 km y características adicionales como elevalunas eléctricos, cierre centralizado y aire acondicionado, con un precio inicial de 7.500 euros.

Otro competidor en este segmento es el XEV YOYO, que ofrece una autonomía de hasta 150 km con su batería extraíble de 10,3 kWh. Con características modernas como display multimedia táctil, arranque sin llave y aire acondicionado, se presenta como una opción completa con un precio anunciado de 10.690 euros.

La implementación del carnet B1 no solo significa un acceso ampliado a la conducción para los jóvenes, sino también un impulso significativo hacia la movilidad sostenible en España. Se espera que la medida contribuya directamente a la electrificación del parque automotor, ayudando a cumplir los objetivos de reducción de emisiones.

La experiencia de otros países europeos, como Francia, Portugal, Italia y Reino Unido, donde el carnet B1 ya está en aplicación con resultados positivos, refuerza la idea de que esta iniciativa puede ser clave para el futuro de la movilidad. En España, con aproximadamente un millón de personas de entre 16 y 17 años que podrían optar por el carnet B1 como transición hacia el permiso B, se abre una nueva senda hacia una conducción más sostenible y segura.

En resumen, el carnet B1 no solo amplía la libertad de conducción para los jóvenes españoles, sino que también allana el camino hacia una movilidad más ecológica y eficiente, impulsando la adopción de vehículos eléctricos y ofreciendo opciones de transporte más accesibles en distintos entornos, desde zonas urbanas hasta las más rurales.