Estos son los coches que ya no tendrán que pasar la ITV cada año: ¿tienes uno de ellos?

En este contexto, el gobierno implementó la Ley 7/2021 del 20 de mayo, relacionada con el cambio climático y la transición energética, la cual limita la entrada de ciertos vehículos en ciudades con más de 50,000 habitantes. Esta situación ha generado debates acerca de posibles moratorias y exenciones.

Surge entonces la pregunta de si todos los automóviles en España deberán cumplir con estas restricciones. La respuesta es negativa. De acuerdo con la información reciente presentada en el proyecto de Real Decreto que aprueba el Reglamento de Vehículos Históricos, algunos vehículos que no cumplan con los estándares de emisiones establecidos para los vehículos convencionales podrán circular en las zonas restringidas.

Esta medida ha sido solicitada durante algún tiempo con el fin de proteger un mercado de automóviles específicos que poseen un alto valor cultural, patrimonial e histórico en España.

Lo primero que cabe preguntarse es, ¿cuáles son las características principales de la ley que se pretende implementar en España para evitar dejar atrás a los automóviles de la segunda mitad del siglo XX?

La Dirección General de Tráfico (DGT) considera fundamental establecer las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) para reducir la contaminación en las ciudades. Esta ley afectará al menos a 149 municipios, incluyendo ciudades con más de 50,000 habitantes y algunas con más de 20,000 habitantes.

Esta situación plantea desafíos para la movilidad urbana de los vehículos etiquetados como 'A', 'B' y 'C', que son los más comunes en estas localidades, donde reside más del 53% de la población de España, según datos del Instituto Nacional de Estadística.

En cuanto a las excepciones, surge la pregunta sobre el papel que jugarán los vehículos históricos en el entorno urbano de las ciudades. Según lo que se sugiere en el proyecto de Real Decreto, se permitirá la circulación de automóviles que cuenten con la certificación de vehículo histórico. Es importante matizar que no es lo mismo un vehículo clásico que uno histórico, una duda que puedes resolver viendo el TikTok que te adjuntamos a continuación.

Esta medida se plantea debido a que en la mayoría de los casos, estos vehículos solo circulan unos pocos días al año, generalmente en trayectos cortos o en eventos de vehículos clásicos. El objetivo de esta regulaciónes evitar que normativas en España, que podrían ser más restrictivas en comparación con otros países europeos, provoquen la salida o pérdida de vehículos históricos hacia otros lugares fuera de España.

Los requisitos que debe cumplir el vehículo para ser considerado como histórico son los siguientes:

• La antigüedad mínima requerida debe ser de al menos 30 años desde su fabricación o matriculación.

• Queel modelo del vehículo ya no esté en producción.

• Que no haya sufrido ninguna modificación que altere sus capacidades técnicas o mecánicas.

Por otro lado, en lo que respecta a la Inspección Técnica de Vehículos (ITV), se ha introducido un cambio importante en la periodicidad de acuerdo con la edad del vehículo:

• Si el vehículo tiene entre 30 y 40 años, debe someterse a la ITV cada dos años.

• Si tiene entre 40 y 45 años, la inspección técnica se realiza cada tres años.

• Los vehículos con una antigüedad superior a los 45 años deben pasar la ITV cada cuatro años.

• Los vehículos matriculados antes de 1950 están exentos de la revisión.

Existen algunas circunstancias que pueden requerir una revisión anticipada, como daños significativos que afecten a la seguridad del vehículo (deben ser avalados por un informe de un experto en seguridad), alteraciones en los elementos de seguridad, o un cambio en el propósito de uso del vehículo.